Un nou studiu publicat în jurnalul medical Hypertension arată că reducerea cantităţii de sare la doar jumătate de linguriţă pe zi ar putea salva vieţilor multor persoane care suferă de diabet, potrivit CSID.

Reducerea cantităţii de sare consumată zilnic cu 2 grame duce la o scădere semnificativă a tensiunii arteriale pentru persoanele diagnosticate cu diabet zaharat de tip 2 şi cele cu intoleranţă la glucoză. Această schimbare ar scădea şansele de a suferi un accident cerebral vascular, infarct miocardic sau afecţiuni ale rinichilor pentru cei care suferă de diabet zaharat de tip 2 în stadiu incipient.Cantitatea pe care ar trebui să o reducă este echivalentul unei conserve de supă de roşii, a două felii de pâine albă sau jumătate de pizza cu salam picant.

"Cercetarea demonstrează clar că reducerea cantităţii de sare consumată zilnic este eficientă în reducerea tensiunii arteriale la pacienţii diagnosticaţi cu diabet zaharat de tip 2 sau cei intoleranţi la glucoză", susţine Graham MacGregor, expert în boli cardiovasculare la Queen Mary, Universitatea din Londra.

Profesorul adaugă că "Este prima dată când s-a demonstrat atât de concludent această legătură şi este important ca acum toţi pacienţii cu diabet zaharat de tip 2 sau intoleranţă la glucoză să fie sfătuiţi să ia în considerare reducerea consumului de sare. Este vital să convingem industria alimentară să scadă cantităţile uriaşe şi inutile de sare din alimentele pe care le pun pe piaţă".

Potrivit CSID, OMS recomandă consumul a maximum 5 grame de sare pe zi persoanelor de peste 51 de ani. Celor care suferă de hipertensiune arterială, de diabet zaharat sau de boli de rinichi, recomandarea fiind de 1,5 grame de pe zi. În acest sens este nevoie de moderaţie deoarece media populaţiei consumă astăzi 9-12 grame de sare pe zi, dublu faţă de cantitatea maximă recomandată.

Este indicată menţinerea unui aport de maximum 6 g/zi sare (pentru persoanele tinere şi sănătoase), consumul de sare nerafinată (sare de Himalaya, sare de mare) şi reducerea aportului de alimente foarte sărate: chips-uri, snacks-uri, conserve de carne şi peşte, mezeluri, sosuri ambalate sau unele brânzeturi ca telemeaua, brânza feta, caşcavalul.

Sursa: mediafax.ro

O tânără de numai 18 ani a pierdut controlul unui Tesla Model S P85D împrumutat de la tatăl său. Din fericire, deznodământul nu a fost unul tragic.
 
România nu este nici prima, nici ultima țară în care adolescenții sunt autorii unor accidente grave, cauzate de lipsa de experiență la volan. Dacă în ecuație intră și o mașină extrem de rapidă, atunci scenariul poate deveni dezastruos.

Un exemplu recent vine din Germania, o țară cu legislație rutieră strictă. O adolescentă în vârstă de 18 ani a împrumutat mașina tatălui său și a ieșit la plimbare cu alți patru tineri. Trebuie să precizăm că mașina tatălui său era un Tesla Model S P85D, adică versiunea sportivă a modelului electric, capabilă să ofere o accelerație de la 0 la 100 de km/h în aproximativ 3.4 secunde.

Cu asemenea performanțe, deznodământul nu era greu de intuit. Tânăra șoferiță a pierdut controlul mașinii într-o curbă și a lovit un șanț. În acel moment, mașina a fost proiectată în aer pe o distanță de 25 de metri, după care a lovit solul și s-a rostogolit o dată.

Toți cei cinci adolescenți au scăpat cu viață în urma accidentului, chiar dacă au suferit răni serioase, care au necesitat intervenția unui elicopter de salvare.

Accidentul pare să reconfirme promisiunile Tesla în materie de siguranță. Lipsa unui compartiment motor în partea frontală le permite inginerilor să ofere o zonă de impact mult mai sigură, optimizată cum nici o mașină convențională nu o poate face. Tocmai de aceea, Tesla Model S a primit punctaj maxim din partea organizațiilor de testare din Statele Unite.

Sursa: automarket.ro

Circuitul de la Spa Francorschamps este locul perfect în care trebuie să-ți începi cariera de spectator al curselor auto. Am fost acolo la cursa de 6 ore din cadrul Campionatul Mondial de Anduranță și-ți povestim cum s-a văzut totul de pe Eau Rouge.
 
Dacă ești român și te hotărăști să mergi să vezi o cursă auto pe unul dintre circuitele de legendă ale Europei, sunt șanse majore să alegi o cursă de Formula 1, pentru că Marele Circ continuă să atragă cei mai mulți fani. Automarket a încercat însă o rețetă nouă și vă recomandă o alternativă ceva mai spectaculoasă și care, prin natura sa, reușește să te facă să înțelegi mult mai bine ceea ce se întâmplă pe circuit: cursele de anduranță.

Ce este Campionatul Mondial de Anduranță (WEC)

În weekend-ul care tocmai s-a încheiat am participat la invitația Ford la cea de-a doua etapă din Campionatul Mondial de Anduranță (WEC), care a avut loc pe legendarul circuit belgian de la Spa Francorschamps. Calendarul WEC are 9 etape care se întind pe parcursul unui an și care conțin opt curse de 6 ore desfășurate pe cele mai cunoscute circuite ale lumii, plus marea provocare, Sfântul Graal al anduranței, Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Calendarul complet al competiției poate fi consultat pe site-ul oficial WEC.

Altfel spus, gândiți-vă la un sezon de curse care în loc de monoposturile clasice de Formula 1 au la start prototipurile din clasa LMP1 pe care le vedeți de obicei o dată pe an, la Le Mans, alergând o zi fără întrerupere timp de 24 de ore pentru a intra în istorie. De acolo îi știm pe cei de la Audi, care în ultimul deceniu au dominat fără drept de apel competiția, de acolo îi știm pe cei de la Toyota, care reprezintă challengerii perfecți într-o lume hibridizată a motorsportului, și de acolo îi știm pe cei de la Porsche, care anul trecut au câștigat cursa de 24 de ore la a doua participare după revenirea în clasa-regină a anduranței cu prototipul 919 Hybrid. 

Trecând prin prototipurile de clasă secundară, LMP2, ajungem la clasa GT-urilor, adică a mașinilor sport de stradă care vin în WEC pentru a culege gloria motorsportului în versiuni de competiție. În 2016, această categorie se anunță cea mai disputată, pentru că mașinile Ferrari, Corvette, Aston Martin și de acum noile Ford GT se vor lupta la sânge pentru puncte în timpul sezonului și mai ales pentru victoria din cursa de la Le Mans, care va avea loc la mijlocul lunii iunie.

Până la Spa Francorschamps, a doua etapă din calendarul WEC 2016, mai avusese loc o singură cursă, la Silverstone. A fost o cursă cu cântec, pentru că mașinile Audi au fost descalificate după Finish din cauza unor neconcordanțe la nivelul dimensiunilor prototipurilor R18 Hybrid, iar asta a însemnat că Silverstone a fost câștigat la "masa verde" de un prototip Porsche, cu locul al doilea mergând la Toyota și al treilea la privații de la Rebellion, o echipă care are curajul de a se lua de piept cu echipele de uzină și să se cațere, iată, până pe podium.

Ford GT, începător cu pedigree

La categoria GT, Silverstone a fost prima cursă în care noile mașini Ford GT au luat startul. Iar cum cursa britanică a fost văzută ca un soi de antrenament cu public pentru ceea ce va urma în sezon, cei de la Ford s-au recunoscut învinși în fața a două Ferrari-uri 488 GTE (locurile 1 și 2) și a unui Aston Martin Vantage V8 (Locul al 3-lea). În aceste condiții, Ford a venit la Spa Francorschamps cu un amestec de optimism și de circumspecție, pentru că o cursă de anduranță poate aduce orice pentru o echipă aflată la început de drum.

De fapt, început de drum e o expresie ușor forțată pentru un brand care între 1966 și 1969 a dominat Cursa de 24 de ore de la Le Mans cu ajutorul unor legende ale motorsportului precum Bruce McLaren (câștigător în 1966) sau Jacky Ickx (câștigător în 1969). Apariția Ford sub reflectoarele curselor de anduranță este, astfel, o reîntoarcere într-un loc în care mașinile pregătite de Ovalul Albastru au dominat într-o perioadă romantică a acestei discipline. Evident, momentul este unul interesant, pentru că noul Ford GT - o surpriză majoră apărută de nicăieri în lumea auto la începutul anului 2015 - a fost o mașină gândită încă de la început pentru a participa în curse de acest tip. Lucru care se întâmplă rar spre deloc în lumea auto a zilelor noastre și care trebuie cu atât mai mult apreciată.

Cum ajungi la Spa?

Dacă îți plac mașinile câtuși de puțin și dacă ai urmărit măcar în treacăt cursele de circuit, ai auzit în mod sigur de Spa Francorschamps. Circuitul belgian se află prezent în lumea sporturilor cu motor în diferite versiuni ale sale încă din 1922 și este cunoscut mai ales pentru unul dintre cele mai spectaculoase viraje existente pe circuitele lumii: Eau Rouge-Raidillion, o succesiune stânga-dreapta-stânga care se abordează la viteză maximă în urcare abruptă, diferența de nivel între baza virajului și vârful său fiind de circa 40 de metri.

Ca să ajungi la Spa ai variantele clasice, iar cele mai ușor de digerat sunt mașina sau avionul. Evident, vă recomandăm cu multă căldură avionul și apoi o mașină închiriată, pentru că timpii se reduc substanțial. Noi am călătorit la Dusseldorf, un oraș german aflat la 150 de kilometri de circuit, acolo unde ne-a așteptat un Focus RS de generație nouă. "Riscurile" meseriei. În cazul în care vreți însă mașini de închiriat, aeroportul din Dusseldorf vă poate ajuta fără probleme. La fel cum puteți să alegeți și o rută spre Koln, Bonn și chiar Frankfurt, în acest caz drumul spre circuit fiind ceva mai lung. Dacă vreți să ajungeți direct în Belgia, alternativele sunt Bruxelles sau Charleroi, acesta din urma ceva mai apropiat de Spa decât cel din capitală. 

După un drum de o oră și jumătate pe autostradă, undeva în mijlocul rural al Belgiei începi să auzi sunete cu ecou. Sunt zgomotele supărate de motoare aruncate fără milă pe circuitul care seamănă cu o panglică imensă aruncată pe dealurile din jur. Te afli între Spa și Malchamps, două comune liniștite, dar al căror destin se leagă de acum pentru totdeauna de cursele auto. Hoteluri de profil, benzinării, afișe pe pereții exterior ai caselor și mai ales mașini fantastice parcate lângă acestea te anunță că te afli într-o zonă în care lucrurile nu stau ca-n satele normale din zona francofonă a Balgiei. Paradoxul e că circuitul nu se află în Spa, pentru că încadrarea sa legală e în Stavelot, o altă comună belgiană, aflată însă de partea cealaltă a circuitului. 

După o scurtă oprire pentru formalități jurnalistice, acreditarea ne duce la parcarea aflată exact lângă primul viraj al circuitului belgian, un ac de păr denumit La Source (Izvorul). Primul contact cu circuitul de la Spa este astfel la capătul liniei drepte, acolo unde are loc prima confruntare fizică dintre mașini imediat după start. Deocamdată e liniște. E vineri la prânz, iar calificările pentru Cursa de 6 ore de la Spa încep abia la ora 16. Până atunci mai există câteva competiții secundare care-și varsă sunetele pe dealurile din jur.

 

Continuarea articolului pe automarket.ro

O mamă și-ar dori să-și vadă copilul întotdeauna fericit. Atunci când adolescentul trăiește prima poveste de dragoste din viața lui și, mai ales, dacă aceasta se încheie urât, ai face orice pentru ca fiul sau fiica ta să nu mai sufere. Din păcate, acest lucru nu stă în puterea ta, dar poți fi alături de el și-l poți sprijini.

Împărtășește-i despre poveștile tale de dragoste

Spune-i despre experiențele tale doar dacă este pregătit să vorbească și îți pune o întrebare despre asta. Este important să te comporți cu el ca o prietenă și să-i vorbești ca unui adult, chiar dacă este doar pe cale de a se maturiza. Întreabă-l și ce ar fi făcut el în locul tău și ce părere are despre ce ai trăit tu. ”Adolescentul are nevoie de respect și să fie tratat ca un egal. Sfaturile și judecățile te pun pe tine într-o postura de superior și pe el de inferior, iar acest fapt face dificilă comunicarea reală și copilul tău se închide în el și nu mai comunică”, te atenționează Tedy Creștin.

Fii alături de el dacă e nefericit

”Criza adolescenței, prima iubire nefericită și episoadele depresive nu pot fi evitate. Copilul trebuie -și trăiască propria adolescență, iar tu nu îl poți proteja. Însa poți fi caldă, sinceră, empatică, înțelegătoare, gata oricând -l asculți și -l sprijini în ceea ce el își dorește facă. Dacă între voi există o comunicare și o prietenie sinceră, îl poți canaliza spre sport, hobby-uri, îl poți ajuta să adopte o alimentație sănătoasa și-l poți coopta în activități zilnice care diminuează depresia (cumpărături, curățenie, ieșit cu câinele în parc, etc.). Dacă simți lucrurile au scapat de sub control, cere ajutorul unei terțe părți, al unui specialist. Acesta este perceput de multe ori ca o persoană neutră și obiectivă. El poate ajuta adolescentul din aceasta poziție.

Sursa: libertateapentrufemei.ro

Până mai ieri boli foarte rare, încep să atace tot mai des și nu mai țin cont de vârstă. Tulburările de mișcare, dintre care boala Parkinson este cea mai frecventă, necesită o atenție sporită, căci, odată instalate, sunt un adevărat chin.

In aceasta dimineaţă s-a stins din viaţă academicianul Valeriu Cotea.

Un mit universal acceptat despre evrei, care apare chiar şi în cărţi sau filme, spune că aceştia întreţin relaţii sexuale printr-o gaură tăiată în cearşaf pentru a evita să fie distraşi de dorinţa nudităţii.

Un bărbat de 46 de ani a murit joi dimineaţă după ce a fost strivit într-un malaxor, în interiorul unei staţii de betoane din comuna Bilca.

Fiecare are Îngerul lui Păzitor. Însă, dacă ne dorim să avem parte de o viață îndelungată, în armonie și sănătate, este bine să ne rugăm și la Îngerul Păzitor al Vieții.

Andreea Marin lansează la TVR 1 emisiunea de infotainment "Preţuieşte viaţa!", care va avea un format diferit de cel din 2013, prezentatoarea revenind pe micul ecran din 27 martie, de la ora 17:00, a anunţat Televiziunea Română.

Arhiva Iasi TV Life

« October 2017 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31