Displaying items by tag: transport - Results from #60

Lenovo Yoga 900 este un ultrabook lansat în România de compania Lenovo în luna noiembrie 2015. Am avut ocazia să mă joc câteva zeci de minute pe dispozitiv, dar nu a fost suficient cât să îmi conturez o părere despre produs şi să îi dau o notă pentru ca utilizatorul să reuşească să facă cea mai bună alegere când doreşte să achiziţioneze un laptop nou.

Mulţumită Graffiti PR, am testat în paralel, vreme de două săptămâni, un ultrabook, Lenovo Yoga 900, şi un convertibil, Lenovo Think Pad. Voi vorbi pe larg despre ambele dispozitive şi voi prezenta motivele pentru care acestea merită sau nu investiţia financiară.

În rândurile ce urmează, voi trece în revistă designul, specificaţiile, funcţionalităţile, preţul şi disponibilitatea ultrabook-ului Lenovo Yoga 900, iar la final voi prezenta o scurtă concluzie şi un sfat prietenesc, aşa cum v-am obişnuit până acum în cazul fiecărui dispozitiv testat.

Design Lenovo Yoga 900

Yoga 900 este un notebook foarte elegant, atent finisat şi foarte atractiv. Vorbim despre un dispozitiv cu design deosebit, care reuşeşte să atragă priviri, indiferent de locul pe care este poziţionat pe rafturile din magazine. Balamaua rotativă a Yoga 900 oferă o fineţe aparte produsului şi îi dă acestuia o notă premium.

20161031_142501

Laptopul are o greutate de numai 1.3 kg şi o grosime de 14 mm. Este extrem de uşor de transportat şi ideal pentru utilizatorii care sunt mereu în mişcare. Yoga 900 este un laptop ultraportabil pe care îl poţi îndoi, răsuci şi împături, pentru a-l utiliza în funcţie de preferinţe.Yoga 900 este disponibil în 3 culori: portocaliu, auriu sau argintiu. Noi am testat la Noobzculoarea auriu. Când s-a lansat, Yoga 900 era declarat cel mai subţire convertibil din lume. Din ultimele date pe care le avem, acest titlu este deţinut în prezent de un ultrabook de la Acer.

20161031_143000

Specificaţii şi funcţionalităţi Lenovo Yoga 900

Yoga 900 are un display QHD+ cu tehnologia IPS (In-Plane Switching), o tastatură îmbunătăţită, vine cu un ventilator nou care menţine întotdeauna dispozitivul rece, protejându-l în acelaşi timp de praf. Procesorul disponibil pe Yoga 900 este Intel® Core™ i5-6200U, pe platforma Skylake (a 6-a generaţie), frecvenţa procesorului este de 2.3 GHz, capacitatea HDD este de 512 GB, iar memoria standard este de 8 GB, memoria maximă suportată fiind de 16 GB.

Potrivit producătorului, autonomia bateriei este de până la 9 ore de utilizare. În timpul testării nu am reuşit să scot mai mult de 5 ore, folosind intens Yoga 900 în interes profesional, dar şi personal, atât la birou, cât şi pe traseu.

20161031_142849

Lenovo Yoga 900 are Touchscreen, dar am preferat să nu utilizez această funcţie, fiindu-mi mai simplu să recurg la metoda tradiţională de utilizare a unui laptop, voi da vina aici pe automatism (nu sunt fan tabletă, pentru asta am un smartphone cu diagonala de 5.5 inchi, suficientă pentru ce am nevoie). Diagonala display-ului IPS este de 13.3 inci, iar pe parte audio, Yoga 900 vine cu Boxe stereo JBL, Dolby® DS 1.0 şi Home Theater® Certification. Am vizionat un film pe laptopul Lenovo Yoga 900, doar pentru a testa experienţa de vizionare, şi am ajuns la concluzia că laptopul este potrivit şi pentru acele ore îndelungate de mers cu trenul în care indicat este să „pierzi timpul” vizionând un serial. Personal, prefer să mă bucur de filme vizionându-le pe peretele din sufragerie, proiectate cu un proiector high-end, dar din când în când mă pot mulţumi şi cu un laptop ce oferă o rezoluţie optimă de 3200 x 1800.

Mă consider un utilizator modest când vine vorba de laptopuri. De regulă, tot ceea ce pot să fac cu un laptop este să muncesc la partea de redactare conţinut pentru Noobz, editare foto/video moderată, vizionare diferite videoclipuri pe internet, muzică şi filme. Pentru ceea ce am nevoie, Lenovo Yoga 900 este perfect, doar preţul ar prezenta o mică problemă.

20161031_142921

Am utilizat Yoga 900 acasă, la birou, în maşină, în restaurant şi stând în picioare, când situaţia a impus asta. Nimic nu m-a oprit să îmi fac treaba cu acest dispozitiv. Pentru că nu sunt un fan al jocurilor pe calculator, n-aş putea să sfătui utilizatorii să cumpere acest produs şi dacă au astfel de hobby-uri, dar pot garanta că nu oferă suport pentru jocurile de ultimă generaţie precum Overwatch, pe care îl puteţi juca în schimb pe laptopurile de gaming Predator sau pe sitemele de gaming.

Concluzia despre Lenovo Yoga 900

Pentru nevoile pe care le am când vine vorba de un laptop, bugetul alocat nu ar fi mai mare de 4000 lei. Totuşi, dacă luăm în considerare că un flagship smartphone lansat în 2016 depăşeşte suma de 3800 lei, poate că preţul de aproximativ 6000 lei al Lenovo Yoga 900 nu este chiar atât de mare. Depăşind detaliile legate de preţ, Yoga 900 este ideal, din punctul meu de vedere, pentru sexul frumos, deşi am văzut şi utilizatori de sex masculin.

Fiecare student are nevoie de un laptop pentru a se pregăti de sesiune sau pentru licenţă ori disertaţie, cum de altfel există persoane care au nevoie de mobilitate şi doar un ultrabook precum Yoga 900 ar putea să le ofere cea mai bună experienţă.

20161031_142832

Preţ şi disponibilitate Lenovo Yoga 900

Preţul unui Lenovo Yoga 900 este între 5900 – 6400 lei, în funcţie de retailerul de la care alegi să îl achiziţionezi. În prezent, cea mai bună ofertă am găsit-o pe cel.ro. Pe eMAG, produsul nu mai este disponibil, ca de altfel nici la evoMAG.

Dacă ai întrebări legate de Lenovo Yoga 900, nu ezita să ne scrii în secţiunea de comentarii de mai jos, pe adresa de e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. sau pe Facebook Noobz.

20161031_142446

Sursa: noobz.ro

RATP Iaşi anunţă publicul călător că în perioada 01.11.2016 – 01.05.2017 traseul 48 (Târgu Cucu – Zona de Agrement Ciric) se suspendă.

Microbuzele de pe traseul 49 (Târgu Cucu – Cimitirul „Sf. Petru şi Pavel”) vor avea următorul program de circulaţie:

- În zilele de luni până vineri din Târgu Cucu vor fi din 30 în 30 minute, prima fiind la 6:45 iar ultima la 18:15;

- În zilele de sâmbătă, duminică şi sărbătorile religioase plecările din Târgu Cucu vor fi din 15 în 15 minute, prima fiind la 6:45 iar ultima la 18:15.

Operatorul de transport al Iaşului îşi va asigura tot parcul auto. Compania de Transport Public (CTP) a estimat valoarea contractului la aproape 730.000 lei.  

Obiectul achiziţiei îl constituie încheierea poliţelor de asigurare obligatorie RCA a mijloacelor de transport ale CTP Iaşi. Parcul auto al CTP cuprinde 125 tramvaie, 136 autobuze, 11 microbuze şi 26 autovehicule auxiliare. Totodată, vor fi asigurate şi persoanele transportate şi bagajele acestora, precum şi cele 10 automate de bilete montate în staţiile de îmbarcare/debarcare călători. Faţă de parcul auto al fostului RATP, CTP nu mai exploatează 2 tramvaie, 39 autobuze şi 24 microbuze.

Sumele asigurate cu privire la călători fac referire la deces şi invaliditate ca urmare a accidentelor (500 lei/persoană), la spitalizare şi convalescenţă ca urmare accidentelor (10 lei/zi) şi la avarierea, distrugerea sau pierderea bagajelor, precum şi a bunurilor aflate asupra pasagerilor (50 lei).Accidentele cuprinse în această asigurare sunt cele produse în timpul călătoriei şi în legătura cu aceasta. În cazul avarierii, distrugerii sau pierderii bagajelor, dovada calităţii de asigurat se face cu legitimaţia de călătorie sau cu documentul de transport, ori cu adresa sau dovezi eliberate de CTP, precum şi orice mijloace de probă, inclusiv, în lipsa altor probe, cu declaraţii de la martori autentificate“, se arată în caietul de sarcini aferent licitaţiei.

CTP Iaşi informează publicul călător că, în data de 15.10.2016, începând cu ora 17, având în vedere concertul organizat în faţa Palatului Culturii, în circulaţia mijloacelor de transport public intervin următoarele modificări:

-   circulaţia tramvaielor de pe traseele 1 şi 13 va fi deviată pe bd. Tudor Vladimirescu. Astfel, itinerariul tramvaielor va fi Copou – Tg. Cucu – Tudor Vladimirescu – Tătăraşi – Copou, respectiv Copou – Tg. Cucu – Tătăraşi – Tudor Vladimirescu – Copou;

-   tramvaiele de pe traseul 9 (Copou – Tehnopolis) vor fi înlocuite cu autobuze, care între Podu Roş şi bd. A. Panu vor circula deviat prin str. Sf. Lazăr;

-   traseul de tramvai 8 se suspendă.

Ministrul Transporturilor nu ştie cât costă o cartelă de metrou. Sorin Buşe a fost pus în încurcătură de jurnalişti când a fost întrebat cât plătim pentru două călătorii cu metroul bucureştean. 10 lei, a răspuns ministrul, în loc de 5. Gafa a fost făcută în timpul vizitei la staţia de metrou Laminorului, care va fi deschisă peste o lună.

Iată mai jos dialogul dintre ministrul Buşe şi o jurnalistă, conform B1:

"Domnul ministru, cât costă o cartelă de metrou?", a fost întrebat acesta de jurnalişti.

"Depinde de numărul de călătorii", a replicat acesta.

"Cu două călătorii", a venit completarea presei.

"10 lei, nu?", a răspuns ministrul Transporturilor

"5 lei cu două călătorii", a fost imediat corectat.

''5 lei cu două călătorii. Îmi pare rău!'', a spus ministrul.

Sursa: gandul.info

Conducerea Regiei Locale de Transport Public a luat decizia de a modifica unul dintre cele mai lungi trasee, prelungind traseul cunumarul 20 Targu Cucu - Metro pana in zona Tatarasi Sud. Odata cu aceasta modificare, traseul numarul 18 care era operat de Unistil pe itinerariul Pacurari - Tatarasi Sud, a fost desfiintat, calatorii folosindu-se acum de mijloacele de transport de pe traseul 20.
Pe de alta parte, au fost scoase pe trasee si ultimele achizitii ale RATP Iasi.

Astfel, pe langa autobuzele noi model Isuzu Cityport si Eurobus Diamond, au fost scoase la strada si autobuzele second hand model MAN care au fost cumparate recent de RATP Iasi. Acestea au podea joasa, o capacitate de 100 de locuri, sunt dotate cu aer conditionat, iar deschiderea usilor este actionata de pasageri, asa cum se intampla si in cazul tramvaielor. In total, este vorba despre 35 autobuze MAN cumparate de regia de transport pentru suma 5,5 milioane lei, de la firma Omnibus SRL din Sibiu.

Pe de alta parte, reamintim si faptul ca s-a reorganizat circulatia rutiera în zona intersectiei 5 Drumuri, de pe strada Elena Doamna. Aici nu mai este permis virajul spre stânga pentru autovehiculele care urca dinspre Tudor Vladimirescu, virajul la dreapta devenind obligatoriu.

O alta reglementare priveste interzicerea virajului la stânga pe strada Stihii din strada Cucu, spre zona centrala. In cadrul Comisiei de Circulatie a fost aprobata si înfiintarea unei treceri pentru pietoni pe strada Fântânilor, în zona podului de acces spre cartier. De asemenea, a fost instituita circulatia pe ambele sensuri pe strada Ornescu, cea care face legatura între strada Elena Doamna si zona Bas Ceaus.

Centrul Iașului este blocat de peste 100 de autobuze și microbuze în cadrul protestului transportatorilor îndreptat împotriva actualelor norma RCA.

Acestea au parcat în spic în fața Prefecturii, iar șoferii care nu au legătură cu protestul sunt obligați să se ”înghesuie” pe străduța cu linii de tramvai dintre Hotel Moldova și Palatul Culturii.

Protestatarii circulă dinspre Hotel Europa spre Prefectură, strada fiind ocupată de lungi coloane de mașini mari.

Traficul în centrul Iaşului va fi blocat astăzi timp de patru ore, începând cu ora 9.30.

 

Mai multe detalii pe ziaruldeiasi.ro

SĂ FIE GREVĂ!

Sep 19, 2018

Mircea MANOLACHE - președinte COTAR Iași

Auditul financiar efectuat de Curtea de Conturi Suceava la Consiliul Judeţean şi unităţile subordonate şi verificările încrucişate cu ajutorul bazelor de date de la alte instituţii au arătat că în instituţii bugetul este considerat de unii funcţionari ca un sac din care fiecare se serveşte după cum crede de cuviinţă. Raportul Curţii de Conturi din data de 1 iulie 2016 arată că decontarea contravalorii transportului în anii 2014 şi 2015 la Direcţia Generală de Asistenţă Socială şi Protecţia Copilului Suceava nu întruneşte condiţiile legale pentru toate sumele plătite. Altfel spus, documentele justificative prezentate nu confirmă realitatea serviciului prestat, respectiv transportul interurban auto şi feroviar.  Auditorii Curţii de Conturi au constatat că persoane cu handicap care la data efectuării călătoriei erau decedate, conform datelor înregistrate la Serviciul de Evidenţă a Populaţiei, figurează cu deplasări în judeţ sau în ţară, pe diferite rute auto. Persoane cu handicap sau asistenţi maternali, internaţi în formă de spitalizare continuă în spitale din judeţul Suceava, figurează concomitent şi cu deplasări cu maşina sau trenul în judeţ sau în ţară. Persoane cu handicap internate în centre rezidenţiale din subordinea DGASPC apar concomitent cu internarea în călătorii pe diferite rute auto din judeţ şi din ţară, iar persoane cu handicap sau însoţitori apar cu deconturi pentru călătorii multiple efectuate în aceeaşi zi calendaristică pe diferite rute auto şi de cale ferată prin ţară.

În acest an, când au făcut verificările, pentru 2015 auditorii au comparat fişierul care conţine biletele de călătorie gratuite care au fost decontate anul trecut, evidenţa persoanelor cu handicap internate în centrele rezidenţiale pentru adulţi în anul 2015 şi baza de date cu evidenţa persoanelor care au fost internate în spitalele din judeţ, anul trecut.

Cea mai mare parte a sumelor decontate nelegal a fost recuperată în timpul auditului

În urma analizei datelor, s-a constatat decontarea nelegală către operatorii de transport auto şi cale ferată a sumei totale de 57.187,50 lei, reprezentând contravaloarea unui număr total de 547 de bilete de transport interurban. Cea mai mare sumă, de 28.671,50 lei, reprezintă contravaloarea a 229 de bilete de transport interurban în cazul persoanelor cu handicap sau al asistenţilor maternali care la data călătoriei se aflau de fapt internaţi într-un spital. Suma de 16.640,50 lei a fost decontată pentru 163 de bilete pentru persoane cu handicap care apar că se plimbau cu maşina sau trenul prin ţară în perioada în care sunt la tratament balnear, conform datelor furnizate de Casa Judeţeană de Pensii Suceava. Alte şase persoane, cu şase bilete în valoare de 923 lei, mergeau cu trenul sau autobuzul în acelaşi timp în care făceau balneo-fizio-terapie în spitale din judeţ, iar 10.952,50 lei a decontat Direcţia pentru 149 de bilete pentru persoane cu handicap grav şi accentuat şi pentru însoţitorii acestora pentru călătorii multiple dus-întors în aceeaşi zi.

Valoarea estimată a plăţilor reprezentând contravaloarea biletelor decontate nelegal din bugetul DGASPC Suceava către operatorii de transport se ridică la 57.187,50 lei, la care se adaugă dobânzile aferente, deci un total de 65.970,50 lei. Auditorii au apreciat că neglijenţa funcţionarilor este cauza care a dus la această situaţie şi precizează că în timpul acţiunii de audit instituţia a luat măsuri de recuperare parţială a sumelor achitate nelegal, fiind recuperate în timpul auditului debite şi foloase nerealizate în valoare de 53.735,50 lei. 

Sursa: monitorulsv.ro

Mercedes a dezvăluit Future Bus, un autobuz cu funcție de rulare autonomă și capabil să ofere facilități moderne pentru călătorii săi.
 
În condițiile în care actuala flotă de autobuze Mercedes-Benz Citaro din capitală este destul de învechită, lansarea constructorului din Stuttgart pare să fi picat la fix. Mercedes a dezvăluit oficial Future Bus, un autobuz revoluționar pe care îl vom vedea în viitor pe străzile din Europa.

Pe lângă aspectul futurist, autobuzul vine și cu o funcție unică în segment: rularea autonomă. Tehnologia fusese anticipată încă de acum doi ani, când Mercedes dezvăluia conceptul Future Truck 2025. Sistemul autonom Highway Pilot de atunci a fost implementat în autobuzul pe care îl vedem astăzi. Așa se face că acesta poate rula fără intervenția șoferului până la viteze de 70 de km/h.

Pentru a demonstra funcționalitatea sistemului, Mercedes a făcut o demonstrație în Amsterdam pe cei 20 de kilometri ai celei mai lungi rute de autobuz rapid din Europa. Future Bus a oprit la semafoare, în stații, a frânat în fața obstacolelor, a traversat tuneluri și a acordat prioritate. Pentru siguranța pasagerilor, la volan s-a aflat și un șofer care a supervizat totul.

Bazându-se pe o serie de senzori și radare care comunică mereu cu mai multe camere și un GPS, autobuzul folosește o conexiune WiFi pentru a comunica și pentru a învăța fluxul traficului, profitând astfel de lumina verde a semaforului.

Mercedes susține că acest autobuz va putea deveni o realitate doar dacă marile orașe vor beneficia de benzi speciale pentru transportul public autonom. Rolul șoferului nu va trece pe locul doi. El se va afla în continuare la volan, dar va avea posibilitatea să selecteze rularea autonomă pe benzile speciale.

Sursa: automarket.ro

Veolia

Arhiva Iasi TV Life

« September 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30