Ministrul Transporturilor nu ştie cât costă o cartelă de metrou. Sorin Buşe a fost pus în încurcătură de jurnalişti când a fost întrebat cât plătim pentru două călătorii cu metroul bucureştean. 10 lei, a răspuns ministrul, în loc de 5. Gafa a fost făcută în timpul vizitei la staţia de metrou Laminorului, care va fi deschisă peste o lună.

Iată mai jos dialogul dintre ministrul Buşe şi o jurnalistă, conform B1:

"Domnul ministru, cât costă o cartelă de metrou?", a fost întrebat acesta de jurnalişti.

"Depinde de numărul de călătorii", a replicat acesta.

"Cu două călătorii", a venit completarea presei.

"10 lei, nu?", a răspuns ministrul Transporturilor

"5 lei cu două călătorii", a fost imediat corectat.

''5 lei cu două călătorii. Îmi pare rău!'', a spus ministrul.

Sursa: gandul.info

Conducerea Regiei Locale de Transport Public a luat decizia de a modifica unul dintre cele mai lungi trasee, prelungind traseul cunumarul 20 Targu Cucu - Metro pana in zona Tatarasi Sud. Odata cu aceasta modificare, traseul numarul 18 care era operat de Unistil pe itinerariul Pacurari - Tatarasi Sud, a fost desfiintat, calatorii folosindu-se acum de mijloacele de transport de pe traseul 20.
Pe de alta parte, au fost scoase pe trasee si ultimele achizitii ale RATP Iasi.

Astfel, pe langa autobuzele noi model Isuzu Cityport si Eurobus Diamond, au fost scoase la strada si autobuzele second hand model MAN care au fost cumparate recent de RATP Iasi. Acestea au podea joasa, o capacitate de 100 de locuri, sunt dotate cu aer conditionat, iar deschiderea usilor este actionata de pasageri, asa cum se intampla si in cazul tramvaielor. In total, este vorba despre 35 autobuze MAN cumparate de regia de transport pentru suma 5,5 milioane lei, de la firma Omnibus SRL din Sibiu.

Pe de alta parte, reamintim si faptul ca s-a reorganizat circulatia rutiera în zona intersectiei 5 Drumuri, de pe strada Elena Doamna. Aici nu mai este permis virajul spre stânga pentru autovehiculele care urca dinspre Tudor Vladimirescu, virajul la dreapta devenind obligatoriu.

O alta reglementare priveste interzicerea virajului la stânga pe strada Stihii din strada Cucu, spre zona centrala. In cadrul Comisiei de Circulatie a fost aprobata si înfiintarea unei treceri pentru pietoni pe strada Fântânilor, în zona podului de acces spre cartier. De asemenea, a fost instituita circulatia pe ambele sensuri pe strada Ornescu, cea care face legatura între strada Elena Doamna si zona Bas Ceaus.

Centrul Iașului este blocat de peste 100 de autobuze și microbuze în cadrul protestului transportatorilor îndreptat împotriva actualelor norma RCA.

Acestea au parcat în spic în fața Prefecturii, iar șoferii care nu au legătură cu protestul sunt obligați să se ”înghesuie” pe străduța cu linii de tramvai dintre Hotel Moldova și Palatul Culturii.

Protestatarii circulă dinspre Hotel Europa spre Prefectură, strada fiind ocupată de lungi coloane de mașini mari.

Traficul în centrul Iaşului va fi blocat astăzi timp de patru ore, începând cu ora 9.30.

 

Mai multe detalii pe ziaruldeiasi.ro

SĂ FIE GREVĂ!

Oct 23, 2017

Mircea MANOLACHE - președinte COTAR Iași

Auditul financiar efectuat de Curtea de Conturi Suceava la Consiliul Judeţean şi unităţile subordonate şi verificările încrucişate cu ajutorul bazelor de date de la alte instituţii au arătat că în instituţii bugetul este considerat de unii funcţionari ca un sac din care fiecare se serveşte după cum crede de cuviinţă. Raportul Curţii de Conturi din data de 1 iulie 2016 arată că decontarea contravalorii transportului în anii 2014 şi 2015 la Direcţia Generală de Asistenţă Socială şi Protecţia Copilului Suceava nu întruneşte condiţiile legale pentru toate sumele plătite. Altfel spus, documentele justificative prezentate nu confirmă realitatea serviciului prestat, respectiv transportul interurban auto şi feroviar.  Auditorii Curţii de Conturi au constatat că persoane cu handicap care la data efectuării călătoriei erau decedate, conform datelor înregistrate la Serviciul de Evidenţă a Populaţiei, figurează cu deplasări în judeţ sau în ţară, pe diferite rute auto. Persoane cu handicap sau asistenţi maternali, internaţi în formă de spitalizare continuă în spitale din judeţul Suceava, figurează concomitent şi cu deplasări cu maşina sau trenul în judeţ sau în ţară. Persoane cu handicap internate în centre rezidenţiale din subordinea DGASPC apar concomitent cu internarea în călătorii pe diferite rute auto din judeţ şi din ţară, iar persoane cu handicap sau însoţitori apar cu deconturi pentru călătorii multiple efectuate în aceeaşi zi calendaristică pe diferite rute auto şi de cale ferată prin ţară.

În acest an, când au făcut verificările, pentru 2015 auditorii au comparat fişierul care conţine biletele de călătorie gratuite care au fost decontate anul trecut, evidenţa persoanelor cu handicap internate în centrele rezidenţiale pentru adulţi în anul 2015 şi baza de date cu evidenţa persoanelor care au fost internate în spitalele din judeţ, anul trecut.

Cea mai mare parte a sumelor decontate nelegal a fost recuperată în timpul auditului

În urma analizei datelor, s-a constatat decontarea nelegală către operatorii de transport auto şi cale ferată a sumei totale de 57.187,50 lei, reprezentând contravaloarea unui număr total de 547 de bilete de transport interurban. Cea mai mare sumă, de 28.671,50 lei, reprezintă contravaloarea a 229 de bilete de transport interurban în cazul persoanelor cu handicap sau al asistenţilor maternali care la data călătoriei se aflau de fapt internaţi într-un spital. Suma de 16.640,50 lei a fost decontată pentru 163 de bilete pentru persoane cu handicap care apar că se plimbau cu maşina sau trenul prin ţară în perioada în care sunt la tratament balnear, conform datelor furnizate de Casa Judeţeană de Pensii Suceava. Alte şase persoane, cu şase bilete în valoare de 923 lei, mergeau cu trenul sau autobuzul în acelaşi timp în care făceau balneo-fizio-terapie în spitale din judeţ, iar 10.952,50 lei a decontat Direcţia pentru 149 de bilete pentru persoane cu handicap grav şi accentuat şi pentru însoţitorii acestora pentru călătorii multiple dus-întors în aceeaşi zi.

Valoarea estimată a plăţilor reprezentând contravaloarea biletelor decontate nelegal din bugetul DGASPC Suceava către operatorii de transport se ridică la 57.187,50 lei, la care se adaugă dobânzile aferente, deci un total de 65.970,50 lei. Auditorii au apreciat că neglijenţa funcţionarilor este cauza care a dus la această situaţie şi precizează că în timpul acţiunii de audit instituţia a luat măsuri de recuperare parţială a sumelor achitate nelegal, fiind recuperate în timpul auditului debite şi foloase nerealizate în valoare de 53.735,50 lei. 

Sursa: monitorulsv.ro

Mercedes a dezvăluit Future Bus, un autobuz cu funcție de rulare autonomă și capabil să ofere facilități moderne pentru călătorii săi.
 
În condițiile în care actuala flotă de autobuze Mercedes-Benz Citaro din capitală este destul de învechită, lansarea constructorului din Stuttgart pare să fi picat la fix. Mercedes a dezvăluit oficial Future Bus, un autobuz revoluționar pe care îl vom vedea în viitor pe străzile din Europa.

Pe lângă aspectul futurist, autobuzul vine și cu o funcție unică în segment: rularea autonomă. Tehnologia fusese anticipată încă de acum doi ani, când Mercedes dezvăluia conceptul Future Truck 2025. Sistemul autonom Highway Pilot de atunci a fost implementat în autobuzul pe care îl vedem astăzi. Așa se face că acesta poate rula fără intervenția șoferului până la viteze de 70 de km/h.

Pentru a demonstra funcționalitatea sistemului, Mercedes a făcut o demonstrație în Amsterdam pe cei 20 de kilometri ai celei mai lungi rute de autobuz rapid din Europa. Future Bus a oprit la semafoare, în stații, a frânat în fața obstacolelor, a traversat tuneluri și a acordat prioritate. Pentru siguranța pasagerilor, la volan s-a aflat și un șofer care a supervizat totul.

Bazându-se pe o serie de senzori și radare care comunică mereu cu mai multe camere și un GPS, autobuzul folosește o conexiune WiFi pentru a comunica și pentru a învăța fluxul traficului, profitând astfel de lumina verde a semaforului.

Mercedes susține că acest autobuz va putea deveni o realitate doar dacă marile orașe vor beneficia de benzi speciale pentru transportul public autonom. Rolul șoferului nu va trece pe locul doi. El se va afla în continuare la volan, dar va avea posibilitatea să selecteze rularea autonomă pe benzile speciale.

Sursa: automarket.ro

Autobuze noi si investitii masive in transportul electric. Asta isi propune sa faca primarul iasului in urmatorii ani. Exista si surse de finantare. Ori imprumuturi de la Banca Europeana de Reconstructie de Dezvoltare ori fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeana.

Mihai CHIRICA - primarul municipiului Iași

Transportatorii din judetul Iasi au ajuns la limita rabdarii. Satui sa fie supusi unor controale drastice si amendati pentru o serie de abateri nejustificate, transportatorii au decis sa ceara spijin din partea autoritatilor judetene. Asociatia Transportatorilor de Persoane din judetul Iasi s-a adresat chiar Prefecturii pentru clarifcarea situatiei. Totul a plecat de la unele controale ale Serviciului de Transport din cadrul Consiliului Judetean asupra transportatorilor, pe care acestia le-au considerat dure si abuzive. In plus, acestia s-au aratat nemultumiti si de faptul ca operatorii de stat nu beneficiaza de acelasi tratament si ca, de multe ori, abuzurile acestora sunt trecute cu vederea.

"Este necesara alinierea sanctiunilor pentru aceleasi abateri, atat in transportul judetean, cat si cel interjudetean/international, deoarece este vorba de aceeasi activitate, de transport public de persoane, fie ca aceasta se desfasoara la nivel local, judetean sau interjudetean. Este necesara utilizarea unui corp de control in domeniul transporturilor unic, indepedent, format din specialisti, asa cum s-a procedat si in alte state europene, care sa controleze activitatea de transport local, judetean, interjudetean si international", se arata in propunerile inaintate de Asociatia Judeteana a Transportatorilor. Acestia au sustinut si o serie de propuneri pentru modificarea legislatiei.

"Propunem ca institutia de control in transportul judetean si local sa fie Inspectoratul de Stat pentru Control in Transport Rutier, asa cum este acesta in acest moment, pentru transportul interjudetean si international. Introducerea avertismentului ca prima sanctiune pentru faptele care constituie contraventii. Introducerea posibilitatii achitarii a jumatate din minimul amenzii in termen de 48 de ore de la primirea procesului verbal de constatare a contraventiei. Trebuie eliminata clasificarea tuturor serviciilor de transport de pe raza unui judet ca fiind de utilitate publica, deoarece aceasta elimina serviciile de transport prestate in regim comercial, etc.", se mai arata in raportul inaintat sefilor judetului, de transportatorii ieseni.

UPDATE: Puteti citi in continuare comunicatul Directiei Nationale Anticoruptie in legatura cu acuzatiile care ii sunt aduse lui Relu Fenechiu.

COMUNICAT


Procurorii din cadrul Direcției Naționale Anticorupție – Serviciul Teritorial Ploiești au dispus extinderea urmăririi penale față de suspectul FENECHIU RELU, la data faptelor deputat în Parlamentul României, cu privire la săvârșirea infracțiunilor de:
- trafic de influență, în formă continuată,
- spălare a banilor,

În ordonanța procurorilor se arată că, în cauză există aspecte din care rezultă suspiciunea rezonabilă ce conturează următoarea stare de fapt:
În perioada 2012-2014, suspectul Fenechiu Relu, în calitatea amintită mai sus a pretins și a primit de la o firmă de software, un procentaj de 15% din valoarea a două contracte promovate de Ministerul Justiției (în valoare de 14.700.000 lei fără TVA) și de o societate farmaceutică cu acționar majoritar Ministerul Sănătății (în valoare de aproximativ 1.800.000 euro), pentru sprijinul promis și acordat în câștigarea și derularea acestor proiecte.
Concret, sprijinul acordat de suspectul Fenechiu Relu s-a materializat prin intervenția sa la funcționari din cadrul Ministerul Justiției sau la persoane din conducerea societății farmaceutice, asupra cărora avea influență la acel moment.
Pentru acest „ajutor”, suspectul a primit de la reprezentanții firmei de software, prin intermediul a două societăți pe care le controla, suma totală de de 620.000 euro.
Pentru a disimula proveniența ilicită a banilor, între cele două societăți și firma de software au fost încheiate mai multe contracte de prestări servicii, în realitate serviciile respective fiind efectuate doar de către angajații acesteia din urmă.
Suspectului Fenechiu Relu i s-au adus la cunoștință calitatea procesuală și acuzațiile, în conformitate cu prevederile art. 307 Cod de procedură penală.
În prezent, suspectul se află în stare de detenție, în executarea unei pedepse privative de libertate (detalii la http://www.pna.ro/faces/comunicat.xhtml?id=4618).
Facem precizarea că efectuarea urmăririi penale este o etapă a procesului penal reglementată de Codul de procedură penală, activitate care nu poate, în nicio situație, să înfrângă principiul prezumției de nevinovăție.

 

STIRE INITIALA: Fostul ministru al Transporturilor, Relu Fenechiu, este audiat, joi, la sediul Direcţiei Naţionale Anticorupţie Ploieşti într-un dosar care vizează fapte de corupţie, fiind adus de la Penitenciarul Ploieşti, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Relu Fenechiu a fost adus joi din Penitenciarul Ploieşti, acolo unde fusese transferat de la Penitenciarul din Vaslui, pentru a fi audiat într-un dosar ce vizează fapte de corupţie.

La ora transmiterii ştirii, DNA nu a făcut o informare oficială cu privire la dosarul în care a fost adus în faţa procurorilor Relu Fenechiu.

Fostul ministru al Transporturilor a fost condamnat definitiv, pe 30 ianuarie 2014, la cinci ani de închisoare cu executare, iar fratele acestuia, Lucian Fenechiu, a primit o pedeapsă tot de cinci ani de închisoare cu executare, în dosarul "Transformatorul".

Relu Fenechiu a fost acuzat că, prin firmele sale, a vândut transformatoare şi întrerupătoare uzate şi vechi la preţuri de produse noi către Sucursala de Întreţinere si Servicii Energetice Electrice Moldova, cu complicitatea fostei conduceri a instituţiei.

Potrivit DNA, pe lângă achiziţiile normale de echipamente şi piese de schimb, în perioada 2002 - 2005, SISEE Moldova a realizat şi achiziţii de la un grup de patru firme - SC La Rocca SRL, SC Tehnorom SRL, SC Fene Grup SA şi SC Euro Plus SRL - fără să respecte prevederile legislaţiei cu privire la achiziţiile publice, în condiţii de favorizare a acestor firme, de la care s-au cumpărat, la preţuri de produse noi, transformatoare şi întreruptoare uzate şi vechi, fabricate în anii 1970 - 1980.

Totodată, procurorii au arătat că 99,98 la sută dintre produsele respective au rămas permanent în stocul SISEE Moldova, devenind în final achiziţii de produse vechi, folosite, fără justificare economică, inutile şi cauzatoare de prejudicii bugetului societăţii, făcute cu scopul de a favoriza firmele ce le livrau.

Potrivit rechizitoriului, prejudiciul total a fost estimat la 7.529.594,1 lei (6.327.390 de lei plus TVA).

Sursa: mediafax.ro

Arhiva Iasi TV Life

« October 2017 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31