Displaying items by tag: tehnologie

Multe școli și universități permit accesul la curs cu un laptop pentru luat notițe, dar astea nu înseamnă că este o idee bună.

„Este capabil să identifice, să recunoască şi să localizeze obiecte şi concepte în fotografii, video şi live streams“, spune Bogdan Grumezescu, CEO AIris Vision, pentru revista PIN Magazin, sursa articolului de mai jos. El are o experienţă de 11 ani în soluţii de analiză video pentru sisteme de securitate şi, împreună cu Ştefan Tăbăranu, a creat acest start-up în scopul dezvoltării tehnologiei.

Timp de o saptamana, Iasul este gazda unui eveniment in premiera: Un festival al tehnologiei, destinat atat specialistilor, cat si publicul larg.Ajunsa la a treia editie, manifestarea, care a fost organizata pana acum la Timisoara si Cluj Napoca, imbina work-shop-urile cu seminarii, conferinte, expozitii, jocuri si un maraton de codare.Vor exista si premii, iar produsele laureate au toate sansele sa fie transpuse in practica in viitorul imediat.

Automatizarea activităţilor de birou prin utiliza­rea unor roboţi software (Robot Process Automation - RPA) va creşte accelerat astfel că în doi ani de zile în mul­te firme de top vor exista mai mulţi „roboţi“ decât oa­meni în cadrul departamentelor de backoffice, au de­clarat participanţii la cea de-a doua ediţie a conferinţei dedicate tehnologiilor de automatizare, care a fost organizată săptămâna trecută de compania de audit şi consultanţă EY în parteneriat cu ZF.

Vladimir Putin a trecut printr-un moment mai puţin obişnuit când un robot a venit să „îl salute” la un târg de tehnologie.

Bolidul, care are un preţ de pornire de 132.000 dolari, este integral electric şi are o putere de 700 CP.

Seat oferă astăzi primele imagini oficiale cu noua generație Ibiza, model care va fi prezentat în fața publicului în luna martie, la Salonul Auto de la Geneva 2017. Modelul spaniol de segment B va putea fi cumpărat în Europa din vara acestui an.

Seat a prezentat oficial primele imagini și informații oficiale legate de cea de-a cincea generație Ibiza, speranța pe care marca Seat și-o pune în segmentul B pentru următorii ani. Noul model împrumută principalele linii estetice de la fratele mai mare Leon, aspectul familiar fiind evident. Marea noutate este însă legată de platforma pe care este construită mașina, Seat mizând pe baza tehnică modulară MQB A0, aceeași pe care Grupul Volkswagen va construi viitoarele VW Polo, Skoda Fabia și Audi A1.

Noua generație Seat Ibiza: date esențiale

● Este a cincea generație a modelului Serat dedicat segmentului B. Prima a fost prezentată în 1984. Până acum, Seat a vândut 5.4 milioane de unități, fiind cel mai vândut model al brandului iberic.

● Noua generație Ibiza este sensibil mai mare la exterior și vine cu un habitaclu mult mai încăpător decât modelul pe care îl înlocuiește. La exterior, cea mai interesantă modificare este cea a lățimii mașinii, care a crescut cu 8.7 centimetri. Ampatamentul crește cu 9.5 centimetri, valori care se regăsesc complet în spațiul dedicat pasagerilor, mai ales în cazul celor de pe scaunele din spate.

● Portbagajul lui Ibiza ajunge acum la 355 de litri (+63 de litri față de generația înlocuită).

● Noua platformă MQB asigură, spun cei de la Seat, o ținută de drum superioară și o rigiditate torsională cu 30% mai ridicată.

● Noul model renunță la versiunile cu 3 uși, mizând exclusiv pe varianta cu 5 portiere. Seat consideră că această modificare este realizată pentru că "opțiunea cu cinci uși oferă look-ul sportiv al modelului cu trei uși".

● Seat anunță că noul Seat Ibiza "a făcut pași calitativi evidenți în ceea ce privește insonorizarea, vibrațiile și ținuta de drum".

● Odată cu lansarea noii generații, Ibiza este oferită în patru niveluri de echipare. Baza se numește Reference, al doilea nivel este Style, iar vârful este împărțit de versiunile FR (alură sportivă, suspensii rigide) sau Xcellence (elemente sofisticate, design elegant).

● Ibiza oferă sisteme tehnologice de înalt nivel împrumutate de la frații mai mari, Leon și Ateca. Modelul spaniol oferă frânare automată de urgență (Front Assist), rulare autonomă în traficul aglomerat (Traffic Jam Assist), cruise control adaptiv, acces și pornire fără cheie și cameră de marșarier.

● La interior, piesa centrală a bordului este display-ul touch cu diagonala de 8 inch. Acesta găzduiește sistemele de mirroring Apple CarPlay și Android Auto. 

● Habitaclul oferă un design general simplu, bazat pe linii drepte și angulare. 

● Sistemul audio de le Ibiza este semnat de Beats lși oferă un procesor digital de semnal și 7 incinte acustice.

● Motorizări diesel: 1.6 TDI în versiunile de 80, 95 sau 115 cai putere. 

● Motorizări pe benzină: 1.0 TSI (3 cilindri) de 95 sau 115 CP. În toamna anului 2017, Ibiza va oferi și o versiune 1.5 TSI de 150 CP.

● Motoarele sub 95 de CP vor utiliza transmisii manuale cu 5 trepte, iar cele superioare beneficiază de cutii de viteze de 6 rapoarte. Motorizările de top beneficiază opțional de transmisii DSG cu 7 trepte.

● Noul model va fi prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Geneva (martie 2017) și va intra în showroom-urile europene în vara acestui an.

 

Sursa: automarket.ro

Opel Insignia ajunge la a doua generație. Primele imagini și informații oficiale dezvăluie o mașină care-și păstrează tenta familială, dar vine cu o alură mai sportivă și cu un pachet tehnologic generos.

După o perioadă de teasing în care noua generație Opel Insignia ne-a fost dezvăluită puțin câte puțin în fotografii mai mult sau mai puțin clare, noul reprezentant al mărcii Opel în segmentul mediu se prezintă astăzi în toată splendoarea sa într-o serie de imagini cât se poate de oficiale.

Așa cum știam deja, modelul german de segment D își modifică în mod oficial numele odată cu apariția noii generații, trecând de la Insignia la Insignia Grand Sport, însă este foarte probabil ca acest artificiu de marketing al celor de la Opel să fie complet ignorat de clienți, care vor utiliza în continuare numele "simplificat".

Opel Insignia Grand Sport: date esențiale

● Noul model este inspirat estetic din conceptul Monza, pe care marca germană l-a prezentat oficial în 2013.

● Se remarcă linia proprie mașinilor de tip "coupe cu patru uși", una dintre direcțiile pe care marșează în ultima perioadă mărcile care doresc să deseneze mașini de familie cu alură dinamică.

● Coeficientul aerodinamic al noii generații Insignia este de 0.26, unul dintre cele mai bune din clasa sa.

● La nivel de dimensiuni, cele mai importante modificări sunt legate de înălțimea redusă cu 2.9 centimetri și de ecartamentul crescut cu 1.1 centimetri. Ampatamentul crește serios, cu 9.2 centimetri, întreaga diferență fiind reflectată în spațiul mai mare dedicat pasagerilor.

● Deși lungimea și lățimea mașinii sunt aproximativ identice cu cele ale modelul înlocuit, Opel a făcut progrese serioase la capitolul greutate. Masa proprie a mașinii a scăzut cu până la 175 de kilograme prin modificări la nivelul structurii caroseriei, a panourilor de caroserie și a șasiului. 

● La interior, prima modificare este poziția la condus, scaunul șoferului fiind coborât cu 3 centimetri față de generația precedentă.

● Între elementele din habitaclu se evidențiază display-ul central fără ramă integrat în planșa de bord. Acesta găzduiește ecosistemul tehnologic al pachetului IntelliLink, unul despre care Opel susține că a fost rafinat în comparație cu cel de pe Opel Astra.

● Insignia Grand Sport oferă integrare Apple CarPlay și Android Auto, pe lângă conexiunea clasică dintre telefon și mașină care poate fi realizată prin Bluetooth. Pachetul de asistență OnStar, lansat de Opel în acest an și în România, este și el disponibil.

● Opel nu intră încă în detalii legate de motorizările care vor fi disponibile pe Insignia, însă aflăm că în portofoliul modelului german intră în premieră o transmisie automată cu 8 trepte care "impresionează prin calitatea schimbărilo de rapoarte". Aceasta va fi disponibilă în prima fază exclusiv în variantele Insignia dotate cu tracțiune integrală.

● Apropo de versiunile cu integrală permanentă ale lui Insignia, acestea vor beneficia în premieră de tehnologia controlului vectorial al cuplului care permite trimiterea cuplului corect pentru fiecare roată în funcție de condițiile de aderență subliniate de senzorii avansați. 

● Șasiul FlexRide rămâne coloana vertebrală a caracterului dinamic oferit de Insignia. Acesta adaptează amortizoarele, direcția, răspunsul pedalei de accelerație și momentul schimbării treptelor în funcție de modul de rulare ales de șofer: Standard, Sport sau Tour.

● La nivel tehnologic, noua generație Insignia oferă o versiune modernizată a luminilor LED IntelliLux. Acestea dispun acum de 32 de segmente individuale (de două ori mai multe decât pe Astra) care adaptează fasciculul de lumină în funcție de situația din trafic. Faza lungă permite acoperirea unei distanțe de 400 de metri în fața mașinii, iar diodele își schimbă intensitatea în viraje pentru a acoperi cât mai bine direcția de mers.

● Noua generație Insignia beneficiază de Head-Up Display proiectat pe pabriz, de Cruise Control Adaptiv cu frânare automată în caz de urgență la nevoie, de pachetul care păstrează banda de rulare și de un sistem de alertă care monitorizează traficul perpendicular în spatele mașinii la ieșirea din parcare.

● Opel susține cu scaunele de pe noua generație Insignia excelează la capitolul ergonomie. Acestea oferă masaj integrat, încălzire și ventilație, poziția putând fi memorată. Încîlzirea în scaune ajunge ca opțiune și pe locurile din spate.

● Premiera mondială a noii generații Opel Insignia va avea loc în luna martie, la Salonul Auto de la Geneva. Modelul va intra pe piețele europene începând cu primăvara anului viitor.

 

Sursa: automarket.ro

Arhiva Iasi TV Life

« January 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31