Displaying items by tag: MARIUS BODEA - Results from #20

În spațiul public s-au vehiculat mai multe neadevăruri cu privire la inițiativa legislativă a PNL pentru acordarea celui de-al 13-lea si 14-lea salariu.

Soluția propusă de PNL pleacă de la cadrul legal existent, conform căruia societățile cu capital privat, care au profit, pot acorda sponsorizări totale într-un an până în maximum 20% din impozitul pe profit datorat statului. Aceste cheltuieli sunt deductibile, adică sunt scăzute din impozitul pe profit datorat statului, și este dreptul societăților comerciale private de a folosi acest instrument în cuantumul stabilit de lege. Dacă această sumă de 20% din impozitul pe profit nu este folosită de societatea comercială în cauză, banii respectivi rămân în contul statului.

De exemplu! O societate comercială înregistrează într-un an profit de 1.000.000 de lei.

o          Impozitul pe profit (16%) datorat statului este de 160.000 de lei.

o          Profitul net rămas al societății este de 840.000 de lei.

o          Astfel, cota de 20% din impozitul pe profit (160.000 de lei) pe care o pot folosi societățile comerciale reprezintă 32.000 de lei.

Plecând de la acest calapod legislativ, soluția PNL pentru al 13-lea și al 14-lea salariu vine să încurajeze munca, să crească productivitatea și să crească veniturile în România. Astfel, cerem să fie introdusă posibilitatea legală a angajatorului (societăți comerciale cu capital integral privat) de a direcționa 20% din impozitul pe profit către plata celui de-al 13-lea și al 14-lea salariu. Soluția PNL nu este o impunere, opțiunea fiind lăsată la latitudinea angajatorului/patronului, dar cu certitudine acesta va fi interesat să-și stimuleze suplimentar angajații. Măsura nu afectează interesele angajatorului/patronului, întrucât nu-i micșorează acestuia marja de profit, ea rămânând supusă aceleiași cote de impozitare.

Din contră, măsura va genera efecte pozitive inclusiv în interesul angajatorului.

Măsura vine, implicit, în întâmpinarea problemelor din sectorul privat, fiind o compensare legitimă! Sectorul privat se confruntă cu presiuni legate forța de muncă, ca urmare a majorărilor salariale operate în cazul bugetarilor.

Efectul măsurii va fi acela de a stimula societățile comerciale să-și declare profiturile în integralitatea lor, astfel încât angajații să poată beneficia de stimulentele menționate.

Beneficiarii, aproape 4 milioane de angajați în mediul privat, vor fi încurajați să-și păstreze locul de muncă în țară și să devină mai productivi. De asemenea, măsura va stimula diminuarea muncii la negru, deoarece de astfel de stimulent poate beneficia doar angajatul cu forme legale. O sumă importantă din acești bani se va întoarce la bugetul de stat atât prin contribuțiile sociale și impozitul pe venit plătit de angajat/angajator, dar și în mod indirect prin plata TVA la momentul cheltuirii banilor respectivi.

Potrivit estimărilor, potențialul de beneficiu pentru angajații din mediul privat este de 1,4 miliarde de lei, în vreme ce la bugetul de stat s-ar întoarce circa 2,5 miliarde de lei.

Propunerea PNL este ca al 13-lea salariu să fie acordat înainte de Crăciun, iar al 14-lea salariu înainte de perioada de vară (concediu).

Instrumente similare celui propus de PNL sunt folosite în Germania, Franța, Spania, Austria, Italia.

 

Marius BODEA, deputat PNL Iași

La începutul anului 2016, am avut mai multe întâlniri cu cei de la Aerostar Bacău, lider in industria aeronautică, pentru că această companie era interesată să deschidă la Iaşi o unitate unde puteau fi reparate avioane tip Boeing 737 şi Airbus 320. Potrivit proiectului discutat, unitatea de mentenanţă a Aerostar Bacău urma să fie ridicată pe un teren de aproape un hectar în zona aerogării ieşene, cu ieşire la pista de decolare/aterizare. În urma negocierilor, compania din Bacău se angajase sa investească inclusiv în căile de rulare suplimentare sau suprafeţele de platformă. Construcţia hangarului a fost gandită etapizat, lucrările fiind estimate la 10 milioane de euro. In plus, in prima etapa a proiectului, ar putea fi create cel putin 100 de locuri de muncă, angajaţii urmând sa fie recrutati din Iasi.

I-am prezentat atunci pe cei din managementul Aerostar Bacău şefilor de la CJ. Deşi discuţiile despre construirea unui hangar în apropierea Aeroportului au început în primăvara lui 2016 an, iar Aerostar Bacău a înaintat şi o cerere în acest sens, noua conducere a judeţului, mânată de interese meschine, nu a mai făcut nimic pentru concretizarea investiţiei.

Practic, Maricel Popa a blocat această investiţie.

Dacă era dedicat intereselor Judeţului şi nu bloca atâta timp venirea Aerostar Bacău pe Aeroportul Iaşi, iar negocierea începută de mine la începutul lui 2016 se concretiza, acum mentenanţa avioanelor F16 se făcea la Iaşi, în perimetrul aeroportului nostru. Și Iaşul avea de câștigat enorm!

Amintiți-vă câte dispute am avut cu domnul Popa și pe aceasta temă, a facilitării intrării Aerostar pe aeroportul Iaşi, în condiţile în care Consiliul Judeţean este proprietarul terenurilor vizate de concesiune. Cu o atitudine de administrație sănătoasă la minte, interesată de o investiție uriașă aducătoare de sute de locuri de muncă și tehnologie înaltă aici la noi, erau şanse imense în Iaşi să se fi deschis centrul de mentenanţă pentru avioanele F-16, nu la Bacău. Aşa, investiţia va fi realizată la Bacău, unde va fi extinsă infrastructura existentă în acest moment.

Cred cu tărie ca trebuie inițiată o lege a răspunderii alesului local, a celor care ocupă o funcție precum cea de Presedinte de Consiliu Judeţean! Nu poți să exerciți un mandat și să încurci atât de tare destinele unui judeţ, ca apoi să pleci acasă cu mâinile în buzunare, fără să răspunzi cu nimic. Măcar, de bun-simţ, să nu mai dreptul sa candidezi vreodată pentru o funcție de demnitate publică.

 

Marius Bodea, deputat PNL Iaşi

Marius Bodea, deputat PNL Iaşi: Primăria Iaşi continuă să nu ia nicio măsură pentru reducerea poluării în oraş. Situaţia devine alarmantă. Voi intenta proces Primăriei pentru că nu respectă prevederile legii privind calitatea aerului

„În fiecare lună de la începutul anului, la staţiile de monitorizare a calităţii aerului din Municipiul Iaşi au avut loc depăşiri a nivelului acceptabil de poluare. Aceste depăşiri reprezintă un pericol pentru cetăţeni.

De aceea, Comisia Europeană a declanşat procedura de infringement după ce Primăria Iaşi a încălcat şi încalcă directivele europene privind măsurile ce trebuie luate pentru îmbunătăţirea calităţii aerului.

Două dintre oraşele ameninţate de aceeaşi procedură (Bucureştiul şi Braşovul), care prevede sancţiuni din cauza poluării aerului, au început demersurile pentru rezolvarea crizei. Doar Iaşul rămâne pe lista oraşelor pentru care Comisia Europeană a declanşat infringementul pe mediu din cauza poluării urbane.

Specialiștii Agenției Europene de Mediu (AEM) au semnalat o creștere a numărului victimelor din cauza poluării cauzate de particulele de praf care ar putea duce la apariția unor boli grave, precum cancerul.

Locuitorii Iaşului poluat „sunt expuși în mod aproape continuu unor niveluri nesănătoase de PM10 încă din 2007… (Administrația locală) nu își protejează cetățenii de poluarea cu particule fine (PM10). Aceste particule fine provin din emisiile generate de industrie, trafic și încălzirea locuințelor si pot cauza astm, afecțiuni cardiovasculare, cancer pulmonar și deces prematur”, se arată în rapoartele AEM.

Primăria Iaşi nu întreprinde nicio acţiune pentru a combate efectele poluării, deşi este în directa sa responsabilitate. Mai mult, Primăria este unul dintre principalii poluanţi, aşa cum reiese şi din rapoartele Agenţiei de Mediu, din cauza şantierelor fără plase de protecţie, utilajelor învechite ale Companiei de Transport Public (CTP), Citadin sau Salubris sau din cauza activităţii de  salubrizare  corelată cu  condiţiile  meteo  nefavorabile  dispersiei poluanţilor. Planul de Calitate a Aerului a fost respins de Agenţia de Mediu, iar acum suntem în situaţia în care nu avem nici măcar o foaie de parcurs cu privire la rezolvarea acestei probleme.

De aceea, voi intenta proces Primăriei pentru că nu respectă punerea în aplicare a legii calităţii aerului înconjurător (Legea nr.104/15.06.2011) şi nu respectă reglementărilor din cadrul Sistemului Naţional de Evaluare şi Gestionare Integrată a Calităţii Aerului.

Primăria Municipiului Iaşi, prin lege, este principalul responsabil pentru luarea măsurilor care se cuvin în sensul creşterii calităţii aerului în oraş. Faptul că nu a întreprins nicio acţiune concretă în ultimii ani, în afara unor declaraţii, are efect direct asupra sănătăţii mele, a copilului meu şi a tuturor ieşenilor care sunt afectaţi direct de lipsa de acţiune a Municipalităţii.

Totodată, Iaşul este „oaia neagră” a României privind calitatea aerului, iar cetăţenii să plătească amenzi ce pot ajunge şi la 7 milioane de euro. De aceea, îi solicit domnului prim-ministru Tudose să trimită Corpul de Control al Primului-Ministru la Primăria Municipiului Iaşi pentru a verifica punerea în aplicare a legii calităţii aerului înconjurător (Legea nr.104/15.06.2011) şi respectarea reglementărilor din cadrul Sistemului Naţional de Evaluare şi Gestionare Integrată a Calităţii Aerului.”

 

Marius Bodea,

Preşedintele Biroului Politic Local al PNL Iaşi

Deputat PNL Iaşi

Guvernul României a transformat marcarea Centenarului într-o beţie de vorbe goale. Iaşul, “capitala renaşterii naţionale”, inexistent în priorităţile Guvernului privind alocările de fonduri pentru sărbătorirea a 100 ani de la Marea Unire din 1918

“Ieri, secretarul de stat Cristian Ioan Videscu, cel care coordonează Departamentul Centenar trecut în subordinea Ministerului Culturii, a declarat că “obiectivul Departamentului Centenar este reconcilierea românilor cu istoria şi cu ei înşişi”.

Nici acum nu ştim ce îşi propune acest Departament şi, de la aproape un an de la preluarea guvernării de către PSD, nu există nici măcar o perspectivă a ceea ce se va întâmpla pentru a marca aşa cum se cuvine 100 ani de la Marea Unire din 1918. Sărbătorirea Centenarului unirii de la 1918 a devenit un mijloc pentru guvernanţi de a împărţi bani la baronii locali pe criterii arbitrare, aşa cum a fost alocarea a 4.2 mil. euro pentru CJ Vrancea.

Iaşul, care a jucat un rol primordinal în Primul Război Mondial şi în înfăptuirea Marii Uniri de la 1918, este inexistent în priorităţile Guvernului privind alocările de fonduri pentru sărbătorirea Centenarului.

Dincolo de beţia de cuvinte, Centenarul Unirii trebuie să însemne o “reconciliere” în primul rând din punct de vedere infrastructurii rutiere între regiunile ţării. Atât timp cât Iaşul şi Moldova nu vor fi conectate printr-o autostradă cu Transilvania, pentru noi sărbătorirea Centenarului va fi umbrită pentru că eforturile şi sacrificiile ieşenilor de la 1918 nu vor fi cinstite aşa cum se cuvinte.”

Marius Bodea,

Deputat PNL Iaşi

 

„Iaşul atrage, anual, 28.352 turişti străini, pe când Braşovul 65.000, Clujul şi Sibiul câte 46.000, iar Timişoara 50.000 de turişti străini!

Aceste statistici ale Institutului Naţional de Statistică (INS), dureroase pentru oraşul nostru, arată foarte clar că milioanele de euro cheltuite an de an de Primăria Municipiului Iaşi pe tot felul de festivaluri, „sărbători” sau chermeze publice nu aduc beneficii comunităţii în ansamblul ei şi nu atrag turişti străini, ci sunt mijloace primitive de propagandă electorală şi de a mulţumi categorii de cetăţeni care votează PSD.

În 2016, pentru organizarea Festivalului Internaţional al Educaţiei (FIE), organizarea Sărbătorilor Iaşului, organizarea Sărbătorilor de Iarnă, Primăria Muncipiului Iaşi a cheltuit  1 mil. euro, din bani publici. În urma acestor evenimente, 0 turişti străini au raportat cei de la Primărie că au venit în Iaşi.

Doar la Untold, la Cluj, au venit mai mulţi turişti străini decât au venit în Iaşi în tot anul!

Acest lucru arată că, la Iaşi, totul este o bălăcăreală locală, prin care firme căpuşă care gravitează în jurul Primăriei şi categorii de cetăţeni ţinute captive de către PSD beneficiază de aşa-zisele festivaluri şi chermeze organizate pe bani publici.

De aceea, Primărie trebuie să renunţe în a mai organiza festivaluri şi trebuie să lase locul operatorilor privaţi să se ocupe de acest lucru. Administraţia locală trebuie doar să încurajeze, să sprijine şi să susţină evenimentele şi festivalurile private. Realitatea ne arată că de orice se ocupă conducerea Primăriei Iaşi, o face prost, cu 0 rezultate şi cu multă risipă!”

 

Marius BODEA,

Preşedintele Biroului Politic Local al PNL Iaşi

PNdL PENTRU PSD

Jan 17, 2018

 Marius BODEA - deputat PNL

Sa ne luam soarta in maini! Cu acest slogan, liberalul Marius Bodea face apel la toti politicienii, la toti alegatorii din zona Moldovei pentru a sustine construirea autostrazii Est - Vest. Cum? Liberalul sustine ca a identificat cinci surse de finantare cu ajutorul carora sa poate incepe amenajarea autostrazii.

Deputatul liberal crede ca actualul Guvern nu va dori sa inceapa construirea autostrazii care sa lege Estul de Vestul tarii. Asa ca a identificat cinci surse de finantare, ce nu depind de Guvern, surse ce ar putea fi folosite pentru inceperea lucrarilor.

Marius Bodea, deputat PNL: "Modificarea Codului Fiscal printr-o lege prin care acesti bani, pe care Moldova si Bucovina ii produce suplimentar fata de ce priveste sa fie colectati intr-un cont cu destinatie speciala, autostrada Ungheni - Iasi - Targu Mures, calculul facut doar pentru regiunea moldovei arata ca in fiecare an putem colecta 86 de milioane de EURO."

Dintr-o a doua sursa s-ar strange aproape 20 de milioane de euro anual. Este vorba despre o contributie de 1% din partea tuturor localitatilor care se vor folosi de autostrada.

Marius Bodea, deputat PNL: "Colectarea a 1 la suta din bugetul anual al fiecarei primarii si Consilii Judetene, acele entitati care vor forma aceasta asociatie pentru a se varsa in acelasi cont."

La a treia sursa poate contribui orice salariat. Iar de aici ar veni aproape 200 de milioane de euro in contul destinat construirii autostrazii.

Marius Bodea, deputat PNL: "Sa convingem tot ce inseamna resursa in regiunea prin care trece autostrada, adica cei 2 la suta, din impozitul pe venit pe care il dau si persoanele fizice si cele juridice sa fie colectate in fondul pentru constructia autostrazii."

Liberalul Marius Bodea a mai identificat inca doua surse de finantare. In total, spune Marius Bodea, cu banii adunati, autostrada ar putea fi construita in urmatorii 8 ani.

Marius Bodea, deputat PNL: "Aceasta suma totala a celor cinci pasi ajunge undeva la 480 - 490 de milioane de EURO pe an, cred ca este realist cu o implicare adecvata sa putem construia ceasta autostrada in 8 ani de zile."

Liberalul Marius Bodea spune ca va informa toti presedintii de consilii judetene din Moldova si toti primarii despre intentiile sale.

Majorarea unor impozite si taxe locale si cumpararea unor tramvaie vechi de 30 de ani a starnit indignarea liderului liberal Marius Bodea. Acesta a criticat aspru deciziile luate de catre municipalitate la ultima sedinta de consiliu local. Liberalul sustine ca primaria face cheltuieli inutile pe care vrea acum sa le acopere prin majorarea unor taxe locale.

La doar cateva zile de la sedinta de Consiliu Local in care s-a votat majorarea unor taxe si impozite pentru persoane juridice, Marius Bodea a iesit la atac.

Marius Bodea spune ca ideea cresterii acestor impozite vine din disperarea conducerii orasului de a acoperi niste cheltuieli anapoda facute de catre municipalitate. Bodea a criticat si masura municipalitatii de a cumpara 20 de tramvaie vechi de 30 de ani, cu 29.000 de euro bucata. Acesta spune ca Iasul se transforma in muzeul autobuzelor si tramvaielor pe care orasele europene moderne le-au scos din functiune.

Arhiva Iasi TV Life

« January 2018 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31