Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) a anunţat, marţi, că a luat decizia restricţionării traficului pe autostrada Timişoara-Lugoj, timp de patru zile, pentru executarea unor lucrări de relocare a unei linii de înaltă tensiune, transmite corespondentul MEDIAFAX.

Autorităţile americane sunt pe punctul de a anunţa regulile prin care maşinile autonome vor putea fi utilizate fără restricţii pe autostrăzi după trecerea anumitor teste.

Norvegia, cel de-al 15 mare producător de petrol din lume, pare să fie interesată tot mai mult de energiile alternative şi investeşte masiv în proiecte ecologice.

O româncă a fost lovită mortal de un vehicul, pe o autostradă din nordul Italiei, după ce a coborât din autoturismul în care se afla din cauza unei dispute violente cu soţul ei, un italian, informează presa italiană.

Un imigrant român care tocmai scăpase nevătămat dintr-un accident rutier produs pe o autostradă din Sicilia a căzut în prăpastia de la marginea autostrazii, de la înălţimea de circa 30 de metri, murind pe loc, informează presa italiană.

Un tânăr în vârstă de 26 de ani a fost prins de poliţişti când conducea cu viteza de 246 de kilometri pe oră, pe autostrada A3 Turda - Borş, aceasta fiind cea mai mare viteză cu care aparatele radar au înregistrat un autovehicul pe autostrăzile din România.

Ceaţa este unul dintre cei mai mari ”duşmani” ai condusului. Vizibilitatea redusă şi neadaptarea vitezei la condiţiile de drum pot duce la adevărate tragedii. Clipul video de mai jos a fost filmat pe o şosea din Slovenia, iar ce vedem şi auzim în acesta pare desprins din filmele de groază. Maşini care se tamponează în lanţ, din care oamenii abia mai apucă să iasă. La sfârşit cadrul se transformă într-un morman de fiare vechi, la care oamenii se uită îngroziţi şi neputincioşi.

Sursa: promotor.ro

Proiectul unei autostrăzi între Moldova și Transilvania 'merge mai departe', urmând a fi inclus în Master Planul pentru transporturi, a declarat pentru AGERPRES vicepremierul Vasile Dîncu, duminică seara, la Focșani, unde a fost prezent la festivitățile prilejuite de împlinirea a 157 de ani de la Unirea Principatelor Române.

Pe site-ul de socializare Facebook, a aparut un nou grup, "Moldova vrea autostrada". In cadrul acestui grup, toti absolut toti cei care sunt dornici de a sustine aceasta cauza, sunt invitati sa se alature. Acestia au publicat si o scrisoare deschisa catre presedintele Romaniei, Klaus Iohannis.

Domnule Preşedinte Klaus Iohannis,

Suntem un grup de promotori ai unei campanii de informare a opiniei publice cu o chestiune care ține, în ultima vreme, de siguranța națională: importanța dezvoltării infrastructurale a estului României și crearea de legaturi între această zonă și restul țării, pentru a integra eficient județele din Moldova în circuitul economic național și în cel european.

O autostradă care să lege Moldova de Vestul țării și, implicit, de Europa, ar încuraja investițiile, exporturile și sectorul turistic din estul României, ducând, în cele din urmă, și la o creștere a produsului intern brut național. Totodată, s-ar crea noi locuri de muncă, care ar reduce sarcinile redistributive ale statului, resurse economice semnificative putând fi utilizate în alte scopuri.

Dacă dorim o dezvoltare unitară a acestei țări, felul în care Moldova este racordată la celelalte provincii și la Capitală este esențial. Între București și Iași nu va fi autostradă, ci un drum expres. Moldova nu are legături rapide cu Portul Constanța (Dunarea e traversată cu bacul) și nu reprezintă nici o prioritate în a fi legată rapid de Vest prin autostrada Iași-Târgu Mureș. A lăsa o regiune importantă, care are peste un sfert din locuitorii țării, fără posibilități de dezvoltare, în contratimp cu celelalte zone, care își dezvoltă și diversifică infrastructura, se poate încadra ușor ca fiind un risc de siguranță națională.

Suntem de părere că autostrada Târgu Mureș - Iași constituie un pas important în vederea modernizării proiectului de țară demarat la 24 ianuarie 1859. Pas cu pas, liderii generației unirii de la 1859 au demonstrat că au înțeles implicațiile evenimentului de la 24 ianuarie, și au întreprins o serie de măsuri administrative care au permis coordonarea între cele două centre istorice, Iași și București, în vederea consolidării unui circuit politico-economic concentric și solidar. Proiectul de țară demarat acum 157 de ani rămâne un pariu câștigat cu istoria atât timp cât toate generațiile de lideri politici ai României vor ști să facă față provocărilor în continuă schimbare.

Provocarea timpurilor noastre constă în a înțelege și în a ne adapta proceselor moderne de interdependență economică și financiară. Căile de comunicații sunt cheia întregii ecuații, macrostabilitatea economică a statului nostru, și, în extenso, cea a Uniunii Europene, depinzând în mod esențial de autostrada Târgu Mureș - Iași. Dacă acest lucru va fi înțeles, Moldova poate avea un viitor.

Cu considerație,

Grupul de Inițiavă "Moldova Vrea Autostradă"

 

 

 

După ce a terminat anul trecut cu mai puţini kilometri de autostradă decât începuse, drumul electoral al lui Victor Ponta, mai exact lotul 3 din Orăştie-Sibiu fiind închis, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale plănuieşte să inaugureze, în 2016, 95 de kilometri de autostradă. În multe cazuri este vorba de drumuri ale căror termene de finalizare sunt depăşite cu trei ani. Bugetul Companiei este şi în acest an de aproape un miliard de euro (4,23 miliarde lei) care ar ajunge, potrivit unui calcul simplu, pentru construirea a 200 de kilometri de autostradă sau reabilitarea a 1.800 de kilometri de drum naţional. Cu toate acestea, după 26 de ani, România nu are nici măcar 700 de kilometri de autostradă.

 

 

Statistici IASI TV LIFE