Displaying items by tag: PASAJ

Echipele S.C. Citadin S.A. vor efectua lucrări de reparaţii la carosabilul din Pasajul Mihai Eminescu din Fundaţie în această noapte, de la ora 22.00, până mâine dimineaţă, la ora 1.00.

Modernizati pasajul de la Gara Internationala! Este solicitarea facuta de consilierii liberali catre conducerea orasului. Sefii din primarie spun ca exista un proiect, insa acesta nu poate fi aplicat dintr-un singur motiv. Pasajul nu este in administrarea municipalitatii, ci a Ministerului Transporturilor.

Un incident rutier în pasajul Mihai Eminescu a provocat joi-dimineaţă, în jurul orei 8.00, ambuteiaje pe sensul de mers dinspre Păcurari spre Centru. 

Traficul a fost oprit în pasaj pe acest sens de mers, iar unii şoferi care se aflau deja în pasaj au fost nevoiţi să întoarcă maşinile. În acelaşi timp, dinspre Păcurari s-au format cozi întinse, având în vedere că faptul că Poliţia Locală a ajuns cu întârziere în zonă pentru a dirija circulaţia.

Pasajul a fost închis pe sensul Păcurari – Centru circa 15 minute, iar acest lucru a provocat întârzieri majore în trafic, conform unui şofer care a sesizat redacţia.

(Sursa: Ziaruldeiasi)

 

 

Traficul din Pasajul "Mihai Eminescu" este aproape imposibil la aceasta ora. Coloana de masini este pe sensul de mers spre Pacurari si se intinde pe o portiune de mai bine de un kilometru, autoturismele avansand cu mare greutate. 

Pasajul „Mihai Eminescu“ a fost blocat ieri-dimineaţă la oră de vârf. Un autobuz MAZ, care circula dinspre Păcurari spre Târgu Cucu a rămas fără frâne în timp ce trecea prin pasaj. 

Potrivit reprezentanţilor Companiei de Transport Public (CTP) o membrană la cilindrul de frânare a cedat şi a blocat frânele de pe roţile din faţă ale au­tobuzului. Şoferul avea în faţă maşini care rulau, iar, din teren, a observat că din contrasens nu erau maşini care circulau, moment în care a decis să treacă pe contrasens în ideea în care autobuzul îl putea opri, fiind şi în rampă, având distanţă suficientă până la ieşire. Autobuzul urma să iasă din pasaj spre Târgu Cucu, era în zona de rampă spre ieşire“, a de­clarat ieri purtătorul de cuvânt al CTP Iaşi, Adrian Mihai. Acesta a adăugat că, în urma incidentului, nu au fost victime şi, ulterior, autobuzul a fost tractat la depou.

Defecţiunea apărută la autobuzul MAZ  a blocat circulaţia în pasaj timp de circa 20 minute ieri-dimineaţă, în jurul orei 8.00. Pe de altă parte, unii cititori ai ziarului nostru şi-au exprimat îndoiala că ar fi fost o defecţiune tehnică. „Autobuzul se afla în spatele maşinii mele dimineaţa şi, deodată, l-am văzut pe contrasens înaintând. După cele văzute, eu cred că nu a fost vorba de nici o defecţiune pentru că pasajul era foarte aglomerat pe sensul normal de mers, iar şoferul a făcut această manevră constatând că sensul opus era mult mai liber. A înaintat fără probleme, iar când a vazut că vin maşini din faţă, a încercat să tragă mai lângă parapet să facă loc maşinilor să treacă, doar că ceilalţi conducători auto au refuzat. Sunt sigură că se va dovedi că nu a fost vorba de nici o defecţiune, a scris Ramona pe site-ul „Ziarului de Iaşi“. 

sursa foto: ziaruldeiasi.ro

In cursul aceastei dimineti un grav accident rutier s-a produs la pasajul Octav Bancila. Soferul unui autoturism marca Dacia Solenza a intrat in coliziune cu un autobuz. In urma impactului au rezultat douavictime, ambele din autoturismul Solenza. Acestea au fost transportate la spital, iar politistii au deschis o ancheta in acest caz. S-a intocmit dosar penal pentru vatamare corporala din culpa.

Primăria Generală a Municipiului Bucureşti a montat camere moderne de supraveghere în toate pasajele pietonale renovate în ultimii patru ani, dar niciunul dintre sistemele video nu a fost conectat la dispeceratul Poliţiei Locale, astfel că nimeni nu a monitorizat vreodată imaginile înregistrate.

La mai bine de patru ani de când a fost renovat Pasajul Latin, din centrul Bucureştiului, sistemul de monitorizare video din interiorul acestuia nu este încă funcţional. Deşi în subteran au fost montate opt camere video moderne de supraveghere, acestea nu au fost niciodată conectate şi la dispeceratul Poliţiei Locale a Municipiului Bucureşti, dar nici la un alt centru de pază. Mai mult, unele dintre aceste dispozitive de supraveghere au fost vandalizate şi distruse, la fel ca întregul Pasaj Latin, care în prezent are pereţii mâzgăliţi de la un capăt la altul, neoanele au fost sparte, zidurile sunt dărâmate, iar lifturile pentru persoanele cu dizabilităţi sunt nefuncţionale.

Într-un răspuns transmis MEDIAFAX, Primăria Generală a Municipiului Bucureşti susţine că sistemul de monitoriare video a Pasajul Latin nu a fost conectat la dispeceratul Poliţiei Locale deoarece nu se află în administrarea sa.

,,În ceea ce priveşte Pasajul Latin, menţionăm că acesta se află în administrarea Primariei Sectorului 3, instituţie care a realizat şi lucrările de refacere a pasajului. Pentru mai multe informaţii vă rugăm să vă adresaţi Primăriei Sectorului 3”, a transmis biroul de presă al PMB.

În replică, Primăria Sectorului 3 susţine că singura responsabilitate pe care o are este curăţenia din Pasajul Latin, deoarece administrarea şi supravegherea acestuia revin Primăriei Capitalei.

,,Primăria Sectorului 3 asigură zilnic curăţenia în Pasajul Latin, dar de amenajarea, mentenanţa, precum şi de paza acestuia se ocupă Primăria Municipiului Bucureşti. Vă rugăm să vă adresaţi acestei instituţii pentru a obţine informaţii privind aspectul şi paza pasajului”, se arată în răspunsul transmis MEDIAFAX de biroul de presă al Primăriei Sectorului 3.

Nici Primăria Generală a Bucureştiului şi nici cea a Sectorului 3 nu au răspuns, conform legii 544/2001 privind liberul acces la informaţii de interes general, solicitărilor agenţiei de presă MEDIAFAX de a preciza cine a realizat lucrările de renovare a pasajului şi nici dacă recepţia finală a acestor lucrări, în baza căreia ar fi trebuit realizată plata, a fost făcută.

Pasajul Latin (fostul pasaj Lipscani) subtraversează Bulevardul I.C. Brătianu, realizând legătura între Piaţa Roma, la capătul străzii Lipscani şi Biserica Sfântul Gheorghe Nou. În anul 2012 a fost renovat în totalitate şi au fost montate basoreliefuri şi imagini care reprezentau războiul daco-roman. Investiţia totală a muncipalităţii a fost de aproximativ patru milioane de lei şi a constat inclusiv în montarea sistemului de supraveghere video, pe care, însă, nu l-a mai conectat la dispeceratul Poliţiei Locale.

O situaţie similară este întâlnită şi la pasajele pietonale ,,Parc Herăstrău 1” şi ,,Parc Herăstrău 2”, care au fost renovate în perioada 2013-2015 şi date în folosinţă în vara anului trecut. Ambele sunt dotate cu sisteme video moderne de supraveghere, dar care nu au fost conectate la un dispecerat de monitorizare, deoarece nici până în prezent nu a fost realizată recepţia finală a lucrărilor.

,,Recepţia la terminarea lucrărilor la pasajele Herăstrău 1 şi Herăstrău 2 este în curs de finalizare. După finalizarea recepţiei, camerele vor fi conectate la dispeceratul Poliţiei Locale a Municipiului Bucureşti”, se arată în răspunsul transmis MEDIAFAX de biroul de presă al PMB.

Cele două pasaje subtraversează bulevardul Kiseleff şi fac legătura între Turnurile Gemene de la intrarea în Pavilionul Expoziţional Romexpo, respectiv capătul tramvaiului 41 şi parcul Herăstrău. Ambele fac parte din proiectul de amenajare a Pasajului auto de la Casa Presei, în valoare totală de peste 60 de milioane de lei. Acestea au fost dotate cu sisteme eficiente de iluminare, pe pereţi au fost montate rame luminoase de mari dimensiuni cu fotografii ale Bucureştiului şi susteme moderne de supraveghere video, care, însă, nu sunt conectate în acest moment la niciun dispecerat care să monitorizeze imaginile filmate de acestea.

,,Vă comunicăm faptul că, atât în cazul Pasajului Latin cât şi în cazul Pasajelor Herăstrău 1 şi 2, Poliţia Locală a Municipiului Bucureşti nu a fost înştiinţată de instalarea de camere de supraveghere şi nici nu a primit solicitări din partea vreunei instituţii pentru monitorizarea acestor camere. Ca urmare, în acest moment Poliţia Locală a Municipiului Bucureşti nu monitorizează niciuna dintre locaţiile menţionate”, se arată în răspunsul transmis MEDIAFAX de Poliţia Locală a Municipiului Bucureşti.

Drept urmare, pasajele pietonale în renovarea cărora s-au investit milioane de euro din banii colectaţi prin taxe şi impozite de la bucureşteni au fost vandalizate, iar parte din decoruri au fost distruse.

La începutul lunii septembrie, Primarul General al Capitalei, Gabriela Firea, a declarat că a fost constituită o comisie de analiză la nivelul municipalităţii pentru a stabili în responsabilitatea cărei instituţii se află paza şi întreţinerea pasajelor pietonale, dar nu a precizat nici componenţa acestei comisii, nici concluziile la care au ajuns după aproape trei săptămâni de verificări.

Sursa: mediafax.ro

Primaria Iasi a demarat o serie de proiecte legate de decongestionarea traficului rutier pe strazile din oras. Conform viceprimarului Radu Botez, in perioada urmatoare se vor intocmi proiecte legate de amenajarea unor parcari, dar si de treceri pentru pietoni. Un astfel de proiect este si cel legat de amenajarea unei treceri subteranein intersectia de la Cotnari, una din cele mai aglomerate din intreg orasul.

"La toamna vom porni noi licitatii pentru amenajarea de parcari supra si subterane. Si din punct de vedere al fluidizarii traficului am analizat locatii in care trebuie realizate si treceri supraterane. De asemenea, se impune o traversare subterana si la intesectia de la Cotnari, zona spre Socola. In acea zona, traficul va avea alte dimensiuni si trebuie sa amenajam totul pentru a nu avea probeleme. Nodul rutier din acea zona este unul foarte important si trebuie sa fim pregatiti. Va trebui sa vedem si un mod pentru ca fluenta circulatiei sa fie facuta in conditii cat mai optime", a spus viceprimarul Radu Botez.

Totodata, sefii Primariei au un plan nou si pentru modernizarea parcarilor din oras. Primaria va trece la marcarea unor zone speciale destinate parcarilor, prin metoda bordurilor albastre. Deja se lucreaza la un astfel de proiect pentru delimitarea exacta a unor zone special destinate parcarilor. Practic, zonele vor fi recunoscute dupa culoarea albastra a bordurilor, proiect care deja este implementat in unele orase europene.

Turcia a inaugurat un pod cu o lungime de aproape 3 kilometri care are 6 benzi şi traversează Marea Marmara. Construcţia a fost realizată în 3 ani şi jumătate, timp în care noi am reuşit să construim Pasajul Mihai Bravu din Bucureşti de 700 de metri.
 
Turcia ne demonstrează că lucrările de construcţie cu adevărat impresionante pot fi realizate şi în perioade scurte de timp. În apropierea Istanbului a fost inaugurat recent podul Osman Gazi care are o lungime de 2.682 de metri şi traversează Marea Marmara la 64 de metri deasupra nivelului mării, înălţimea totală fiind de 234 de metri.

Cu o lăţime de aproape 36 de metri, podul beneficiază de 6 benzi de circulaţie şi poate fi tranzitat în fiecare zi de 40.000 de maşini. Construcţia a fost realizată din oţel, iar România a contribuit cu 34.000 de tone livrate de către ArcelorMittal Galaţi. Cel mai mare segment suspendat între doi piloni are o lungime de 1.55 kilometri.

Cea mai mare provocare este că podul a fost realizat într-o regiune predispusă la cutremure majore, motiv pentru care vibraţiile şi mişcările sunt monitorizate constant cu ajutorul a 390 de senzori, pe lângă senzori GPS speciali montaţi pe piloni. Podul Osman Gazi face parte dintr-un proiect mai amplu care prevede construcţia unei autostrăzi de 409 km între Istanbul şi Izmir din vestul Turciei şi reduce călătoria dintre cele două oraşe de la 8 la 4 ore.

Construcţia podiului a durat doar 3 ani şi jumătate, interval de timp în care România se poate mândri, de exemplu, cu banalul Pasaj Mihai Bravu din Bucureşti, care a fost realizat în 3 ani şi 7 luni. Pasajul Mihai Bravu a fost realizat între ianuarie 2011 - octombrie 2014, are o lungime de 700 de metri şi traversează Splaiul Unirii peste râul Dâmboviţa.

Sursa: noobz.ro

Lucrările la Pasajul de la Piaţa Sudului nu vor fi gata la finalul lunii iunie, aşa cum era programat, gradul de finalizare al lucrărilor fiind de 63% în prezent iar finanţarea europeană pentru proiect se va pierde.

Lucrările la Pasajul de la Piaţa Sudului nu vor fi finalizate până la 30 iunie 2016, aşa cum era prevăzut în actul adiţional la contractul de finanţare, astfel că finanţarea europeană pentru acest proiect se va pierde.

Întârzierea lucrărilor a fost cauzată în principal de avizele greşite emise de furnizorii de utilităţi, care nu au ştiut exact pe unde trec propriile reţele subterane. Abia după începerea săpăturilor s-a constatat că ţevile, cablurile şi celelalte utilităţi vor trebui deviate. Lucrarea ar trebui finalizată până la sfârşitul lunii martie 2017, conform ultimului termen asumat de constructor, a precizat primarul ales al Capitalei pentru MEDIAFAX.

Gabriela Firea a declarat pentru MEDIAFAX că dacă municipalitatea va trebui să returneze sumele alocate deja de Comisia Europeană pentru Pasajul de la Piaţa Sudului, acestea se vor imputa firmei care s-a ocupat de proiect.

“Consiliul General al Capitalei a aprobat deja alocarea din bugetul local a sumei de 100 de milioane de lei pentru finalizarea pasajului. Referitor la recuperarea acestor sume, care în mod normal ar fi trebuit rambursate de la Comisia Europeană, sunt două chestiuni în discuţie. Pe de o parte sunt sumele care s-au plătit sau se plătesc după 31 decembrie 2015, când s-a încheiat extinderea de doi ani a exerciţiului financiar al Uniunii Europene 2007-20013. În acest caz e evident că nu putem vorbi de rambursări pentru că suntem în afara cadrului financiar. Pe de altă parte sunt sumele care au fost deja rambursate de Comisia Europeană. Aici se discută dacă va trebui să dăm înapoi aceşti bani având în vedere că proiectul nu va fi finalizat până la 30 iunie, aşa cum era prevăzut în actul adiţional la contractul de finanţare. Dacă va trebui să dăm înapoi aceşti bani, atunci în mod cert îi vom imputa antreprenorului toate sumele returnate de municipalitate, pentru că obiectivul nu s-a finalizat la timp”, a declarat Gabriela Firea.

Municipalitatea anunţa, la sfârşitul lunii mai 2016, că gradul de finalizare al lucrărilor la Pasajul de la Piaţa Sudului este de 80% şi că proiectul este în grafic pentru termenul limită de finalizare, stabilit la 30 iunie 2016.

Sursa: mediafax.ro

Page 1 of 4

Arhiva Iasi TV Life

« December 2017 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31