Auto

Auto (1659)

Noul Audi RS3 Sportback nu aduce nicio surpriză majoră, întrucât preia designul lui RS3 Sedan, dar și cel mai puternic motor cu cinci cilindri din istorie, care furnizează 400 de cai putere.

În toamna anului trecut, cu ocazia Salonului Auto de la Paris, Audi reușea să iasă în evidență în zona compactelor sportive cu noul Audi RS3 Sedan, care prin prisma unui motor spectaculos reușea să ajungă la performanțe asociate în special supercarurilor.

Iată că toate aceste noutăți au fost acum implementate și pe noul Audi RS3 Sportback, care a fost dezvăluit oficial înainte de prezentarea oficială cu public care va avea loc peste mai puțin de o lună la Salonul Auto de la Geneva.

Astfel, Audi RS3 Sportback preia cel mai puternic motor cu 5 cilindri din istorie, și anume unitatea de propulsie TFSI de 2.5 litri care dezvoltă 400 de cai putere, cu 33 de cai putere mai mult decât versiunea precedentă, în timp ce cuplul este de 480 Nm între 1700 și 5850 rotații pe minut. Cu ajutorul acestei propulsii, RS3 Sportback ajunge de la 0 la 100 km/h în numai 4.1 secunde, în timp ce viteza maximă limitată electronic la 250 km/h poate fi crescută la cerere până la 280 km/h. 

Deloc surprinzător, tracțiunea integrală quattro face parte din pachetul standard, iar cutia de viteze este cu dublu-ambreiaj și are 7 trepte. RS3 Sportback are o gardă la sol coborâtă cu 2.5 centimetri față A3 Sedan, la fel ca în cazul lui RS3 Sedan, iar ecartamentul față a crescut și el cu 20 de milimetri. Din punct de vedere al designului nu avem niciun fel de noutate, întrucât elementele introduse pe RS3 Sedan au fost preluate și pe varianta Sportback.

După lansarea de la Geneva, Audi RS3 Sportback va putea fi comandat în Europa începând din luna aprilie, iar livrările sunt programate să înceapă în august.

 

 

Sursa: automarket.ro

BMW i8 Protonic Frozen Black și Protonic Frozen Yellow reprezintă cele două ediții speciale cu ajutorul cărora BMW încearcă să animeze gama modelului care deține deja titlul de cea mai vândută mașină sport hibridă la nivel mondial.

După ce a prezentat oficial Seria 4 facelift și Seria 5 Touring, cele mai importante premiere mondiale pregătite pentru Salonul Auto de la Geneva din martie 2017,

BMW a dezvăluit astăzi primele fotografii cu două ediții speciale dedicate hibridei sportive i8. Acestea urmează să completeze portofoliul bavarezilor la salonul auto elvețian și se numesc oficial BMW i8 Protonic Frozen Black și BMW i8 Protonic Frozen Yellow.

Noile versiuni BMW i8 calcă pe urmele anterioarelor i8 Protonic Red și i8 Protonic Black, ediții speciale pe care bavarezii le-au prezentat în ultimii doi ani la cele mai importante evenimente de profil ale lumii. Altfel spus, nu vorbim despre modificări tehnice și estetice, variantele pe care BMW le va prezenta la Geneva mizând pe nuanțe mate de caroserie care nu s-au regăsit până acum în gama mărcii.

De altfel, BMW nu insistă pe detaliile tehnice ale celor două modele, care rămân neschimbate. Aflăm însă că noile culori exterioare sunt dublate de interioare asortate cu ajutorul cărora bavarezii speră să readucă i8 în atenția clienților în perioada care ne desparte de lansarea viitorului i8 Roadster, model care va vedea lumina zilei în 2018.

i8 e cea mai vândută sportivă hibridă din lume

BMW i8 a reușit să termine anul trecut pe prima poziție în clasamentul vânzărilor mondiale ale hibridelor sport. Cu 3750 de unități comercializate la nivel mondial, sportiva de 362 CP și-a adus contribuția la cele peste 29.000 de mașini de gamă BMW i vândute în toată lumea în cursul anului trecut.

Pe lângă acestea, bavarezii au reușit să comercializeze alte 35.000 de mașini din gama iPerformance, care acoperă versiunile hibride ale modelelor din gama "clasică" a mărcii. Cele mai populare astfel de versiuni au fost hibrizii X5 xDrive40e (16.250 de unități) și Seria 3 330e (11.200 de unități).

România: una din trei mașini încărcabile la priză e un BMW

În România, BMW a vândut 6 unități i8, însă performanțele vin dinspre i3, model care este disponibil în versiune full-electrică sau electrică cu autonomie prelungită de un motor pe benzină. Conform datelor oficiale Asociației Importatorilor și Producătorilor Auto din România (APIA), i3 a adunat 60% din piața românească de vehicule încărcabile la priză (hibrizi plug-in și electrice), cu 37 de unități vândute în 2016. În aceste condiții, una din trei mașini hibride sau electrice cu baterii reîncărcabile vândute anul trecut în țara noastră poartă sigla BMW.

 

Sursa: automarket.ro

Dacia Sandero a fost pe primul loc în vânzările de mașini noi din Franța adresate persoanelor fizice în luna ianuarie, cu o cotă de piață de 5.7%. Marca românească este pe locul 4 în clasamentul general dedicat persoanelor fizice.

Franța este de departe cea mai importantă piață pentru Dacia, iar anul trecut vânzările au crescut cu peste 13%, la 110.000 de unități

Prima lună a noului an a adus noi performanțe majore pentru cel mai popular model al mărcii, Dacia Sandero, care a fost pe primul loc în vânzările adresate persoanelor fizice.

Astfel, Sandero a acaparat 5.7% din piața destinată persoanelor fizice, reușind să depășească modele precum Citroen C3 (5%) și Peugeot 208 (4.8%). În schimb, Renault Clio, care are o cotă de piață de 4.7% în rândul persoanelor fizice, ocupă prima poziție în clasamentul general, ca urmare a preferinței pentru acest model din partea persoanelor juridice.

În acest clasament general, care ia în calcul atât vânzările adresate persoanelor fizice, cât și cele pentru persoane juridice, Dacia ocupă locul 4 cu vânzări de 8.653 de unități și o cotă de piață de peste 10%. Rezultatul este unul așteptat în condițiile în care 88% din vânzările înregistrate de Dacia în luna ianuarie s-au adresat persoanelor fizice.

Comparativ cu prima lună a anului trecut, vânzările totale înregistrate de Dacia pe piața franceză au înregistrat o scădere nesemnificativă de numai două unități. Practic, la nivelul pieței, Dacia a înregistrat o stagnare, deși vânzările totale de mașini noi în Franța au crescut cu 10.6%, de la 138.400 la 153.055 de unități.

 

Sursa: automarket.ro

Taxele auto care au fost în vigoare în perioada 2007-2013 nu mai pot fi recuperate de șoferi conform planificării inițiale ca urmare a eliminării timbrului de mediu.

Timbrul de mediu a fost eliminat începând din 1 februarie prin Legea 1/2017, însă acest lucru are un efect nefast asupra tuturor șoferilor care intenționau să-și recupereze taxele auto plătite anterior.

Legea 1/2017 prevede implicit abrogarea Ordonanței de Urgență OUG 9/2013, cea prin care a fost introdus timbrul de mediu. Respectiva Ordonanță de Urgență include și procedura de recuperare a banilor plătiți pe toate taxele auto de până în 2013, care astfel nu mai este valabilă după intrarea în vigoare a legii 1/2017.
 
Informația a fost vehiculată în presă încă de la jumătatea lunii ianuarie, iar acum a fost confirmată inclusiv de oficialii Ministerului Mediului. "Având în vedere abrogarea OUG nr. 9/2013, contribuabililor nu li se vor mai restitui, pe cale administrativă, sumele în speță. Restituirea pe cale administrativă a acestor sume poate fi realizată doar în baza unui nou act normativ ce ar trebui emis în perioada următoare'', precizează Ministerului Mediului.

Autoritățile anunțaseră în luna martie a anului trecut că toţi proprietarii de maşini care au plătit taxa de poluare între 2007-2013, adică înainte de introducerea timbrului de mediu, îşi pot primi banii înapoi eșalonat, pe o perioadă de 5 ani. Procedura completă pentru recuperarea taxei auto a fost anunțată abia o lună mai târziu.

Șansele ca autoritățile să emită un act normativ care să prevadă restituirea taxelor auto sunt însă destul de mici, mai ales că și precedenta procedură a fost anunțată doar după ce România a fost obligată să facă acest lucru de către Comisia Europeană.

 

 

 

Sursa: noobz.ro

Cea mai importantă premieră BMW din această primăvară este versiunea break a noii generații Seria 5. Modelul german a fost prezentat astăzi într-o galerie foto oficială.

După ce toamna trecută a fost rezervată de BMW pentru prezentarea oficială a noii generații Seria 5, sedanul de segment mare al constructorului german, bavarezii plusează astăzi cu lansarea versiunii break a noului model. Denumit oficial

BMW Seria 5 Touring, modelul se adresează familiilor care-și doresc o mașină ce combină spațiul care caracterizează cele mai mari break-uri de pe piață cu un comportament dinamic superior, inspirat din cel al variantei sedan.

Noul BMW Seria 5 Touring: date esențiale

● Este a cincea generație a modelului german. Principalii adversari din segment: Mercedes Clasa E Estate, Audi A6 Avant, Volvo V90.

● Noul model este principala noutate a celor de la BMW la Salonul Auto de la Geneva, care va avea loc la începutul lunii martie 2017. Debutul comercial al mașinii este programat pentru luna iunie 2017.

● Așa cum era de așteptat, varianta Touring împrumută de la fratele sedan elementele estetice frontale, spatele fiind desenat la rândul său pentru a se armoniza cu cel al versiunii sedan.

● Noul model este mai mare în dimensiuni și mai generos la nivel de volum interior în raport cu generația pe care o înlocuiește. Conform celor de la BMW, lungimea crește cu 3.6 centimetri, lățimea cu 0.8 centimetri, înălțimea cu un centimetru. La nivel de ampatament, Seria 5 Touring oferă 0.7 centimetri în plus.

● Deși dimensiunile cresc, greutatea lui Seria 5 Touring scade în medie (în funcție de versiunea de motorizare) cu 100 de kilograme față de generația anterioară. 

● Conform celor de la BMW, noul Seria 5 Touring oferă "mai mult spațiu la nivelul capului, al umerilor și al picioarelor" pe toate locurile disponibile. Pe cele trei locuri posterioare încap trei scaune de copii puse unul lângă celălalt.

● Portbagajul oferit de noul BMW Seria 5 Touring are 570 de litri în configurație cu cinci locuri și 1700 de litri dacă bancheta spate (rabatabilă 40:20:40) este pliată. 

● La nivel tehnologic și la capitolul motorizări, noua generație BMW Seria 5 Touring preia complet sistemele și propulsoarele prezentate de bavarezi în premieră mondială pe versunea sedan în urmă cu doar patru luni.

● Pachetul tehnologic include sisteme precum Frânarea automată cu identificarea pietonilor, Asistență la ieșirea cu spatele din parcare, Asistent la schimbarea benzii, Sistem de păstrare a benzii cu direcție activă (activ până la 210 km/h), Cheie cu display care facilitează parcarea prin telecomandă. 

● La interior, display-ul touchscreen de 10.25 inch oferă control prin gesturi, Seria 5 Touring fiind al treilea nume din gama bavarezilor care oferă acest pachet (după Seria 7 și Seria 5 sedan). Head-up Display-ul oferit de BMW este cu 70% mai mare decât cel al generației înlocuite.

● Sistemul BMW Connected oferă servicii online precum Real Time Traffic Information, informații despre vreme, benzinării, management al calendarului și al e-mail-urilor.

● La nivelul ținutei de drum, Seria 5 Touring iese în evidență prin suspensia pneumatică spate care este oferită standard, prin direcția integrală activă și prin controlul dinamic al amortizoarelor. Suspensia M Sport și tracțiunea integrală xDrive fac și ele parte din pachetul opțional.

● Farurile full-LED cu fază lungă inteligentă sunt opționale. În standard, BMW Seria 5 Touring oferă lumini de zi LED și asistent automat de fază lungă.

● Motorizări diesel disponibile la lansare: 520d Touring (2.0, patru cilindri, 190 CP, 400 Nm, 0-100 km în 8.0 secunde cu manuală 6 trepte, 7.8 secunde cu Steptronic 8 trepte, consum mediu 4.3-4.9 litri/100 km, în funcție de transmisie); 530d Touring - cu opțiune xDrive (3.0 litri, șase cilindri, 265 CP, 620 Nm, 5.8 secunde pentru 0-100 km/h, consum între 4.7 și 5.1 litri, în funcție de transmisie și tracțiune, cutie Steptronic cu 8 trepte în standard).

● Motorizări pe benzină: 530i Touring (2.0, patru cilindri, 252 CP, 350 Nm, 0-100 km/h în 6.5 secunde, consum mediu 5.8-6.3 litri/100 km, cutie Steptronic 8 în standard); 540i Touring (3.0, șase cilindri, 340 CP, 450 Nm, 0-100 km/h în 5.1 secunde, consum mediu 7.3-7.7 litri/100 km, cutie Steptronic cu 8 trepte în standard).

 

 

Sursa: autoamarket.ro

Seat oferă astăzi primele imagini oficiale cu noua generație Ibiza, model care va fi prezentat în fața publicului în luna martie, la Salonul Auto de la Geneva 2017. Modelul spaniol de segment B va putea fi cumpărat în Europa din vara acestui an.

Seat a prezentat oficial primele imagini și informații oficiale legate de cea de-a cincea generație Ibiza, speranța pe care marca Seat și-o pune în segmentul B pentru următorii ani. Noul model împrumută principalele linii estetice de la fratele mai mare Leon, aspectul familiar fiind evident. Marea noutate este însă legată de platforma pe care este construită mașina, Seat mizând pe baza tehnică modulară MQB A0, aceeași pe care Grupul Volkswagen va construi viitoarele VW Polo, Skoda Fabia și Audi A1.

Noua generație Seat Ibiza: date esențiale

● Este a cincea generație a modelului Serat dedicat segmentului B. Prima a fost prezentată în 1984. Până acum, Seat a vândut 5.4 milioane de unități, fiind cel mai vândut model al brandului iberic.

● Noua generație Ibiza este sensibil mai mare la exterior și vine cu un habitaclu mult mai încăpător decât modelul pe care îl înlocuiește. La exterior, cea mai interesantă modificare este cea a lățimii mașinii, care a crescut cu 8.7 centimetri. Ampatamentul crește cu 9.5 centimetri, valori care se regăsesc complet în spațiul dedicat pasagerilor, mai ales în cazul celor de pe scaunele din spate.

● Portbagajul lui Ibiza ajunge acum la 355 de litri (+63 de litri față de generația înlocuită).

● Noua platformă MQB asigură, spun cei de la Seat, o ținută de drum superioară și o rigiditate torsională cu 30% mai ridicată.

● Noul model renunță la versiunile cu 3 uși, mizând exclusiv pe varianta cu 5 portiere. Seat consideră că această modificare este realizată pentru că "opțiunea cu cinci uși oferă look-ul sportiv al modelului cu trei uși".

● Seat anunță că noul Seat Ibiza "a făcut pași calitativi evidenți în ceea ce privește insonorizarea, vibrațiile și ținuta de drum".

● Odată cu lansarea noii generații, Ibiza este oferită în patru niveluri de echipare. Baza se numește Reference, al doilea nivel este Style, iar vârful este împărțit de versiunile FR (alură sportivă, suspensii rigide) sau Xcellence (elemente sofisticate, design elegant).

● Ibiza oferă sisteme tehnologice de înalt nivel împrumutate de la frații mai mari, Leon și Ateca. Modelul spaniol oferă frânare automată de urgență (Front Assist), rulare autonomă în traficul aglomerat (Traffic Jam Assist), cruise control adaptiv, acces și pornire fără cheie și cameră de marșarier.

● La interior, piesa centrală a bordului este display-ul touch cu diagonala de 8 inch. Acesta găzduiește sistemele de mirroring Apple CarPlay și Android Auto. 

● Habitaclul oferă un design general simplu, bazat pe linii drepte și angulare. 

● Sistemul audio de le Ibiza este semnat de Beats lși oferă un procesor digital de semnal și 7 incinte acustice.

● Motorizări diesel: 1.6 TDI în versiunile de 80, 95 sau 115 cai putere. 

● Motorizări pe benzină: 1.0 TSI (3 cilindri) de 95 sau 115 CP. În toamna anului 2017, Ibiza va oferi și o versiune 1.5 TSI de 150 CP.

● Motoarele sub 95 de CP vor utiliza transmisii manuale cu 5 trepte, iar cele superioare beneficiază de cutii de viteze de 6 rapoarte. Motorizările de top beneficiază opțional de transmisii DSG cu 7 trepte.

● Noul model va fi prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Geneva (martie 2017) și va intra în showroom-urile europene în vara acestui an.

 

Sursa: automarket.ro

În anul în care a plătit zeci de miliarde de euro în contul Dieselgate, Grupul Volkswagen a devenit cel mai mare constructor auto din lume cu vânzări de 10.3 milioane de unități, depășind Toyota cu numai 137.000 de mașini.

Anul 2016 va rămâne în istorie pentru Grupul Volkswagen drept unul al extremelor. Pe de o parte, germanii au achitat deja peste 23 miliarde de dolari, echivalentul a aproape 22 de miliarde de euro, pentru a închide scandalul Dieselgate în Statele Unite și Canada.

Pe de altă parte, aceeași germani au și un motiv de sărbătoare: după o dominație Toyota de 4 ani, Volkswagen a devenit oficial cel mai mare constructor auto din lume.

Grupul anunțase încă din 11 ianuarie că a vândut 10.312.400 de mașini în întreaga lume pe parcursul anului trecut, însă Toyota a publicat rezultatele oficiale abia în această dimineață. Iar japonezii s-au oprit la 10.175.000 de unități și au pierdut prima poziție în topul mondial pentru numai 137.400 unități.

Vânzările niponilor au crescut cu numai 0.2% comparativ cu 2015, iar rezultatele au fost la rândul lor contradictorii: vânzările de mașini Toyota au crescut cu 6.5% în Japonia, însă cele din străinătate au scăzut cu 0.6%, ca urmare a evoluției mai puțin bune de pe piața americană. În schimb, japonezii au revendicat o creștere puternică de 5.5% a mărcii Daihatsu pe piețele din afara Japoniei.

Victoria Grupului Volkswagen se datorează însă în mare măsură pieței din China, acolo unde germanii au reușit să comercilieze aproape 4 milioane de unități. Practic, din 10 mașini vândute de Grupul Volkswagen anul trecut, 4 au fost comercializate în China.

General Motors, care în mod tradițional ocupă locul 3 în topul vânzărilor globale, nu a publicat încă rezultatele pentru 2016. 

Loc Constructor 2016 2015 2014
1 Volkswagen 10.31 9.93 10.14
2 Toyota 10.17 10.15 10.23
3 General Motors N/A 9.8 9.92

 

Sursa: automarket.ro

APIA susține că eliminarea timbrului de mediu va conduce la o scădere a vânzărilor în 2017 și anticipează că, din 6 mașini înmatriculate, 5 vor fi second-hand.

Eliminarea timbrului de mediu începând din 1 februarie a generat deja numeroase critici din partea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care a avertizat că primul efect va fi o scădere puternică a vânzărilor de mașini noi.

În cadrul unei conferințe de presă în care a prezentat și raportul vânzărilor pentru 2016, oficialii APIA au atras atenția că renunțarea la timbrul de mediu va conduce la o creștere a numărului de mașini second-hand înmatriculate în țara noastră.

"La începutul anului 2017 avem o conjunctură nefavorabilă pe piața auto, ceea ce face ca acest an să fie unul de scădere, poate chiar consistentă, a vânzărilor de autoturisme. Un calcul estimativ arată că, odată cu dispariția timbrului de mediu, vom avea un raport al vânzărilor de 1 la 5, față de 1 la 3", a precizat Ernest Popovici, președintele APIA.

Acesta se referă la faptul că, în 2016, în România s-au vândut 95.000 de mașini noi și s-au înmatriculat 301.000 de mașini second-hand, ceea ce echivalează cu un raport de 3 la 1 în favoarea mașinilor rulate. Un raport de 5 la 1 ar însemnă că, din 6 mașini înmatriculate în 2017, 5 ar urma să fie second-hand și una singură nouă.

Dintre cele 301.000 de mașini SH înmatriculate anul trecut, 124.000 au o vechime de peste 12 ani, iar alte 96.000 au între 8-12 ani. În schimb, doar 9.000 de unități au mai puțin de 2 ani vechime.

Autoritățile au anunțat săptămâna trecută că programul Rabla va continua și în 2017 cu un buget mai mare fără introducerea unei alternative la taxa auto.

 

 

Sursa: automarket.ro

Producătorul american de autovehicule Ford îşi va răsplăti angajaţii care lucrează cu ora cu un bonus de 9.000 de dolari, în contextul în care compania a realizat al doilea cel mai bun profit înainte de taxe, care a ajuns la 10,4 miliarde de dolari, anunţă BBC.

Cei 56.000 de muncitori care lucrează cu ora vor primi un bonus de 9.000 de dolari, în medie, datorită profitului realizat de companie în America de Nord.

Ford a anunţat că va anula planurile pentru fabrica din Mexic şi îşi va extinde operaţiunile la fabrica Flat Rock din Michigan.

Cea mai mare parte din profitul Ford este generată de vânzările din America de Nord. Fabricile europene au contribuit cu 1,2 miliarde de dolari, ceea ce reprezintă un record.

În al patrulea trimestru din 2016, compania a înregistrat prima pierdere din ultimii şapte ani, din cauza costurilor generate de pensii şi de anularea fabricii din Mexic.

Donald Trump a criticat deseori companiile Ford şi General Motors, în timpul campaniei electorale, din cauza producţiei de modele în Mexic.

 

Sursa: mediafax.ro

Ministerul Finanţelor a anunţat joi că plafonul pentru acest an al garanţiilor care pot fi emise pentru Programul Prima Maşină este de 50 milioane de lei, din diferenţa neutilizată din plafonul alocat pentru anul 2016.

“Prin Programul de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, se încurajează achiziţia de autovehicule situate în palierele joase de preţ sau maşinile puţin poluante cu litraj mic şi consum redus de combustibil. De asemenea se doreşte implementarea unui mecanism care va conduce la diversificarea paletei de produse de credite auto la costuri inferioare celor practicate la momentul actual, având în vedere gradul ridicat de colaterizare a unui credit pentru achiziţia de autoturisme noi în comparaţie cu un credit de consum pentru nevoi personale fără garanţii material”, se arată în Nota de fundamentare.

În decembrie 2014 a fost emisă Hotărârea Guvernului nr. 1053/2014 pentru aprobarea Normelor de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 66/2014 privind aprobarea Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, cu modificările şi completările ulterioare, prin care se reglementează modul de acordare a garan2iilor în numele şi în contul statului de către Fondul Naţional de Garantare a Creditelor pentru Întreprinderi Mici şi Mijlocii (FNGCIMM) aferente finanţărilor acordate persoanelor fizice care îndeplinesc criteriile de eligibilitate pentru achiziţia de autoturisme noi în cadrul Programului, de către instituţiile de credit sau instituţiile financiare nebancare eligibile, plafonul anual al garanţiilor, modalitatea şi condiţiile de acordare, condiţiile de eligibilitate ale finanţatorilor, regulile de gestionare ale garanţiilor.

Programul de stimulare a cumpărării de autoturisme noi a demarat începând cu luna aprilie a anului 2015, pentru anul 2015 fiind alocat un plafon total al garanţiilor de 350 milioane de lei. Perioada scurtă avută la dispoziţie de finanţatorii parteneri pentru promovarea facilităţilor oferite în cadrul Programului precum şi condiţiile de creditare foarte apropiate de cele ale pieţei financiare, au determinat o utilizare foarte redusă a plafonului pe anul 2015. Astfel, până la data de 31.12.2015 au fost acordate un număr de 193 garanţii în valoare totală de 3,257 milioane de lei. Pentru anul 2016, plafonul alocat de 100.000.000 de lei, provenind din diferenţa neutilizată aferentă plafonului alocat pentru anul 2015, a fost utilizat în procent de aproximativ 1,41%, reprezentând un număr total de 75 de garanţii acordate, însumând o valoare de garantare de 1,411 milioane de lei.

Prin Hotărârea Guvernului nr. 233 din 30 martie 2016 pentru completarea Normelor de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 66/2014 privind aprobarea Programului de stimulare a cumpărării de autoturisme noi, cu modificările şi completările ulterioare, s-au adus îmbunătăţiri condiţiilor programului, în sensul posibilităţii includerii primei de casare acordate în cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional pentru justificarea achitării avansului minim obligatoriu de 5% din preţul de achiziţie prevăzut în legislaţia Programului Prima Maşină. Această facilitate a devenit operaţională în momentul în care a demarat Programul de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional, respectiv la data de 14 iunie 2016.

 

Sursa: mediafax.ro

Arhiva Iasi TV Life

« October 2017 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31