Victor Sfiazof, 32 de ani, a devenit anul acesta primul român care şi-a pus semnătura pe un automobil de serie din gama Renault, iar ascensiunea sa l-a făcut pe designerul-şef al grupului Renault, Laurens van den Acker, să spună în toamna acestui an că, „dacă Victor Sfiazof continuă în acest ritm,  s-ar putea să fiu nevoit să-mi caut un alt job“.
 
„Pot spune doar că pentru un designer proiectarea de modele de serie şi nu concepte aduce renume şi îl face cunoscut în industrie, mai mult nu pot comenta“, explică Victor Sfiazof după ce a fost întrebat dacă a primit oferte de angajare după ce a semnat schiţa pentru Renault Kadjar.
 
Victor Sfiazof deţine funcţia de senior exterior designer în cadrul centrului de design al Renault de la Bucureşti din ianuarie 2008. El este din Satu Mare şi a urmat cursurile Universităţii de Artă şi Design I. Andreescu din Cluj-Napoca, scrie revista Business Magazin (www.bmag.ro).
 
Centrul de design de la Bucureşti a avut o contribuţie importantă în proiectarea noului Renault Kadjar, prin intermediul designerului român, însă proiectul se atribuie întregii echipe care a lucrat la el, nu unui singur om, spunea Laurens van den Acker.
 
 
Kadjar este un proiect global, motiv pentru care în designul acestuia au fost implicate toate cele cinci centre de design ale grupului de la nivel mondial, Paris, Mumbai, San Paulo, Seul şi Bucureşti. Dintre acestea, s-au ales trei, două de la Paris şi unul de la Bucureşti, iar proiectul lui Victor Sfia­zof a fost cel câştigător. Proiectul a fost transferat la Paris, iar echipa de acolo l-a definitivat.  Ce nu se ştia până acum este că Victor Sfiazof a semnat designul şi pentru un model Dacia – primul Duster Concept, prezentat în cadrul Salonului Auto de la Geneva în 2009, cu un an înainte ca SUV-ul autohton să fie lansat oficial, însă într-un design cu totul diferit.
 
Dar totul a început din copilărie, când, ca orice pasionat de maşini, desena siluete ale acestora pe orice bucată de hârtie pe care o prindea.
 
„Întotdeauna mi-am dorit să proiectez maşini. Am început să desenez automobile de când eram copil la şcoală. Am văzut la TV un documentar despre proiectarea maşinilor şi de atunci ştiam că asta doresc să fac. Dar în facultăţile din România nu sunt cursuri pentru desenat automobile şi era greu inclusiv greu de convins profesorii că tu îţi doreşti aşa ceva deoarece nici măcar ei nu cunoşteau domeniul“, îşi aminteşte designerul român. El s-a născut la Satu Mare, iar după finalizarea liceului în oraşul natal a plecat la Universitatea de Arhitectură din Cluj, unde însă nu a putut urma cursuri de design auto.
 
Tocmai din acest motiv oficialii centrelor de cercetare şi dezvoltare din cadrul Grupului Renault se implică direct în dezvoltarea de noi programe pentru studenţi şi în special de actualizarea ariei curiculare la nevoile pieţei din prezent.  La universitatea de arhitectură din Bucureşti sunt specializări pentru arhitectură, urbanism şi arhitectură de interior mobilier şi amenajări interioare, nu şi design auto.
sursa: zf.ro

Renault a început, de mai multe luni, procesul de achiziţionare a echipei de Formula 1 Lotus, preluarea în totalitate urmând a fi încheiată în următoarele zile, la un cost de aproximativ o sută de milioane de euro, informează autosport.com.

BMW, Ford şi Renault au oprit producţia în uzinele din Chennai, India din cauza ploilor musonice, oraşul fiind un hub al industriei auto indiene, unde inclusiv Michelin are o fabrică de anvelope.

Guvernul Franţei intenţionează să îşi reducă participaţia la grupul Renault la 15%, de la aproape 20%, a declarat marţi ministrul Economiei, Emmanuel Macron, care a insistat că Executivul se opune unor modificări semnificative în alianţa producătorului auto francez cu Nissan Motor.

Renault a facut spectacol la Salonul Auto de la Frankfurt. Francezii si-au adus toata gama de noutati, in frunte cu noul Megane si Talisman. Corina Caragea a mers acolo si a vazut live dezvaluirea lor.

În sfârşit, francezii de la Renault au ridica cortina din faţa noului Sandero RS, astfel că ştim, în cele din urmă, ce motor pune în mişcare micuţul hot hatch. Acum avem şi materialele video de prezentare, precum şi o galerie foto cu 80 de poze!

Veniturile grupului Renault au crescut cu 12% în primul semestru, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, la 22,19 miliarde de euro, în timp ce înmatriculările de vehicule noi au avansat cu 0,8%, la 1,38 milioane de unităţi, potrivit datelor publicate joi de constructorul auto francez.

Noul Renault Talisman, sedanul care înlocuieşte modelele Laguna şi Latitude, a fost dezvăluit de marca auto franceză. În rândurile de mai jos îţi spunem ce aduce nou concurentul francez în segmentul berlinelor de dimensiuni medii, acolo unde joacă deja modele ca Volkswagen Passat, Mazda6 şi Opel Insignia.

Volkswagen vrea sa lanseze in 2018 un model low-cost in China si posibil si in alte regiuni, a anuntat directorul general al grupului german, Martin Winterkorn, intr-un interviu in "Bild am Sonntag", transmite Reuters.

Cum, s-a apucat Renault să facă maşini cu hidrogen şi nu ştiam asta? Nicidecum. Producătorul francez construieşte în continuare maşini electrice, dar o altă firmă din Franţa a venit cu un sistem de tip range-extender alimentat cu hidrogen. Şi care chiar merită, din moment ce deja s-au primit comenzi de peste 1.000 de maşini! Vedeţi în continuare despre ce este vorba.

Arhiva Iasi TV Life

« November 2017 »
Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30